נהיגה בקרוואן זה קצת יותר קשה מנסיעה ברכב פרטי. אתה פשוט צריך לזכור כמה עובדות בסיסיות ומאוד ברורות: זה גדול יותר, רחב יותר, ארוך יותר ויותר, וככל הנראה איטי יותר בתאוצה. הנהיגה בפועל היא ככל הנראה קלה יותר, מכיוון שתכונות סיוע כוח שונות יותקנו על מערכות היגוי ובלמים כדי להפחית את העומס על הנהג. מערכות נהיגה אחרות המותאמות למכוניות קרוואנים מודרניות כוללות מצלמות אחוריות, חיישני רוורס, GPS, בקרת שיוט, תיבות הילוכים אוטומטיות ואפילו מערכות ניהול מנוע אוטומטיות ש'מדברות חזרה למפעל 'כדי לפקח על יעילות ולהבטיח עבודה תקינה.
טנדרים קטנים
אנו יכולים לראות במהירות את ההבדל בגודל בין רכב הפנאי לרכב עירוני קטן או אפילו סטיישן גדול. עם זאת, זכור כי קרוואנים שונים במידה ניכרת. ישנם קרוואנים בסגנון מאמן של 40 מטר על 8 מטר פלוס המתאימים לסיורי חורף ארוכים בכל עונות השנה ברחבי אירופה. יש גם רכבי הפנאי הדומים מעט מוגבלים בגודל לייבוא לאירופה ובריטניה. לבסוף עלינו לשקול את הטנדרים הקטנים כפי שמאפיינים את אלה של פולקסווגן ויצרנים אחרים - לרוב קטנים יותר ממשפחה גדולה או סטיישן.
כשמתרגלים לתמרן את הפנאי, השתמש במראות ובכל מערכות הראייה האחוריות המותאמות.
מאפייני הנהיגה של כל רכב תלויים במספר גורמים: מידות ומסה, יחס הספק-מסה, בסיס גלגלים ומסילה, צמיגים, משיכה, וכמה אזורי צליל מדעיים יותר כמו מרכזי כובד ומסה, פרטי מתלים ו עומס מובל.
אם מעולם לא נהגת ברכב גדול יותר ממכונית משפחתית, אנא בדוק את זכאותך לרישיון נהיגה. זה יהיה טרגי ללמוד שאתה צריך לעבור מבחן נהיגה נוסף או ללמוד מערך מיומנויות חדש לגמרי לפני שתוכל לנהוג ברכב הקרוב שהתאהבת בו והחלטת לקנות.
בסדר, אתה במושב הנהיגה - אילו הבדלים ברורים? "זה ארוך יותר, רחב יותר, גבוה יותר וכבד מכפי שהייתי רגיל." טוב כן, אבל בואו נעשה את זה צעד אחד בכל פעם.
יותר זמן. הוא יסתובב לאט יותר, ובסיס הגלגלים - המרחק מהציר הקדמי לסרן האחורי - יהיה ארוך יותר מרוב המכוניות, כך שעליך להמשיך הלאה, לפנייה לפני שתתחיל לעשות את הסיבוב.
רחב יותר. אתה צריך לאפשר את הרוחב הנוסף ולהיזהר מהמראות היקרות האלה לפני שאתה מצמיד אותם על אחד מאלפי המכשולים שמעולם לא היית צריך לדאוג לרכב שלך. יהיו עצים, ענפים, גדרות חומות, גדרות ושערים, בניינים ואפילו תמרורים שאתה צריך לראות ולנהל משא ומתן.
גבוה יותר. תדביקו פתק בולט של גובה הרכב הכולל על לוח המחוונים. כאשר אתה מבחין במגבלת גובה לפניך (למשל גשר נמוך), יהיה הרבה יותר קל להסתובב ולמצוא מסלול אחר, או לפחות להיות מודע לסיכון וללכת לאט ובעדינות כדי למנוע את המתלה התוחם וליצור נזק על גשר או כיסוי שפשוט מנקה את החלק העליון של רכב הפנאי שלך.
כבד יותר. רכב הפנאי שלך יגיב לאט יותר לדוושת הדלק וכמו כן עם הבלמים, כך שעליך לתכנן מראש יותר בנהיגה. מכיוון שאינך יכול לתכנן מכשולים וסכנות שלא ראית, חשוב מאוד לאסוף מידע, בעיקר על ידי הסתכלות (תצפית). אבל השתמש בכל החושים שלך לכל סימנים ואותות שימושיים. לדוגמה, אתה רואה פחות בלילה או בערפל ובערפל, אבל האוזניים שלך עדיין עובדות בסדר. שמירה על חלון מעט פתוח מאפשרת גם לצלילים להיכנס לתא הנהג.
אם ל- RV יש תיבה ידנית ואתה צריך לאבד מהירות או לבלום, בחר את ההילוך המתאים לקטע הכביש הבא לפני שסיבובי המנוע יורדים נמוך מדי. זה חוסך לך מעבר להילוך נמוך עוד יותר כדי לעבור שוב כראוי. סע בעדינות אך בלחץ דוושת הגז יציב או מעט עולה סביב עיקול, ברגע שיש לך קו ראייה כדי לראות שכולו ברור.
שמור על רכב מאוזן כדי לחסוך 'התאמת כלי האוכל' דרך תנאי דרך וצמתים שונים על ידי תכנון הגישה שלך כדי לשמור על יציבות הרכב.
נקודות אחרות שיש לזכור:
במיוחד כאשר חונים באתר, היזהר מענפים תלויים ומכשולים אחרים.
אפילו גידול עלים רך עלול לגרום לשפשף נזקים בעבודות הצבע למשך פרק זמן כלשהו או אם הרוח תנשב חזק.
עם מערכות הרמה מובנות, וודאו כי שקעי הרמה / אילים נמצאים מעל קרקע מוצקה לפני ההרמה. עם עמוד בורג או מספריים מסוג מספריים, וודא שיש לך בסיס מוצק או בלוק על הקרקע, ואל תנסה לעולם להרים את משקל הרכב על אלה.
כשמתרגלים לתמרן את הפנאי, השתמש במראות ובכל מערכות הראייה האחוריות המותאמות. היעזר באחרים מחוץ לרכב כדי למנוע שריטות ודחיפות יקרות. זכור כבדיקה אחרונה, לאחר שסגרת את כל הארונות והדלתות החיצוניים, התהלך מחוץ לרכב ובאזור החניה שלך לפני שאתה עובר כדי לבדוק פריטים או מכשולים שלא הוצבו במקום שאינך יכול לראות מהמונית.
בצע את כל בדיקות הבטיחות המתאימות:
מיכלי גז - מבודדים (אלא אם כן מותקנים בהם שסתומי מילוט בטיחות המיועדים לאפשר פעולה בזמן נהיגה).
מלכודות / דלתות / ארונות גישה חיצוניים - וודאו שהם סגורים ונעולים בבטחה.
בדיקות פנימיות - יש לוודא כי רהיטים ומטענים מאוחסנים בבטחה ואינם יכולים לנוע במקום.
פעולת בלמים - בדקו אותם כאשר הם נייחים ונעים.
כשאתה נוסע, בדוק את רמות הדלק והשמן ומערכות בלימת הספק.
וודאו כי וילונות ותריסים אחרים מאוחסנים בבטחה, כך שהם לא יכולים להירגע ולגרום לחסימת ראייה.
זכור לבדוק פגמים בצמיגים ולשמור על כוונון נכון של לחצי הצמיגים.
האם אתה מגבש תוכנית נהיגה? אני חושד שאתה כן, אבל מעולם לא חשבת על זה בצורה כזו. אם נהגת שנים רבות ולא נתקלת בבעיות נהיגה, אני מברך אותך ואני בטוח שאתה חושב בזהירות רבה על אופן הנהיגה שלך. המוח האנושי טוב להתמודד עם זיהוי מהירות ומרחק, לאתר דפוסים, לאמוד רוחבים - וזה משתפר עוד יותר עם התרגול. אם נסעתם באופן קבוע יותר מכמה שנים, אני בטוח שתוכלו להתמודד אפילו עם רכבי הפנאי הגדולים יותר. זה רק לוקח זמן לכוון מחדש את החוש והשיפוט שלך.
הדירוג שלי לקושי מתייחס לנהגים מנוסים בעלי יכולת תקינה. עלויות ההסתגלות לנהיגת קרוואנים נמוכות מאוד. לצערי עדיין לא מצאתי רכב זול.
זהירות:
היזהר מאורך, רוחב וגובה, וזכור כי מכשולים יכולים להיות מוסתרים וקשים לאיתור.
בדוק מתיחה או משטח בקרקע רכה או לא ידועה לפני שנסע אליה.
צפו בכבישים חלקלקים במזג אוויר גרוע - תנאים קפואים בהם הכביש פתוח, מוגן, או על מעברים או גשרים.
אל תתמודד עם כבישי הרים ללא הכנה מתאימה. נשא את אתים, שרשראות ואחיזות שלג בתנאי חורף, וודא שאתה יודע להשתמש ולהתאים שרשראות שלג.
