כיוונון בלמים ברכב הוא הליך פשוט שישפר את מרחק העצירה של מכוניתכם. בלמי דיסק מסתגלים אוטומטית בכל פעם שהם משתמשים בהם. מרבית בלמי התוף נועדו להתכוונן כשנוסעים לאחור ועוצרים. זה לא אומר שבלתי תוף לא צריכים להיות מותאמים מדי פעם.
הפעם היחידה שתצטרך לכוונן את בלמי הדיסק במכונית היא כשהם הוחלפו או בכל פעם שהקליפר הוסר. כדי להתאים את בלמי הדיסק כל שעליך לעשות הוא לשאוב את הבלמים כמה פעמים כשהמנוע כבוי, להניע את המנוע, לשאוב את הבלמים עוד כמה פעמים ואז לבצע כמה עצירות עם המכונית. בלמי הדיסק מותאמים כעת ויישארו ככה בשימוש רגיל.
דוושת הבלם
בלמי תוף הם מעט יותר לעומק להתאמה, אך עדיין ניתן לעשות זאת בקלות. שקע את המכונית ותמוך בה על עמדות שקע. כשהגלגלים עדיין פועלים, סובב את הצמיג ובדוק כמה סיבובים הוא עושה לפני שהוא נעצר בכוחות עצמו. הצמיג אמור להסתובב בין אחד לחצי לשלושה סיבובים מלאים. ככל שתשים גרור רב יותר על התוף כך דוושת הבלם תיסע פחות בעת עצירת המכונית. זה גם יכול להפחית את תוחלת החיים של נעלי הבלם והתופים.
כדי לכוונן את בלמי התוף עליכם לאתר את החיתוך על לוח הגיבוי המעניק לכם גישה לכוונון הבלמים. בגזרה יש בדרך כלל תקע גומי שעליך להסיר. לאחר שהסרת את התקע אתה יכול להכניס מברג שטוח לחור כדי לדחוף את הידית המחזיקה את מתאם הבלמים במקום הרחק מהמתאם. עכשיו אתה יכול להכניס מברג שני כדי להזיז את המכוון. לאחר מספר סיבובים על המכוון סובב את הגלגל שוב ובדוק אם הגלגל מסתובב בצורה חופשית יותר. אם כן אתה צריך לסובב את המכוון לכיוון השני. לאחר מספר סיבובים של המכוון עליכם למרכז את נעלי הבלם. אתה יכול לעשות זאת על ידי משיכה בכבל בלם החניה ליד לוח הגיבוי.
ברגע שמתאימים את הבלמים לטעמך, הפעל את בלם החניה ודחף את דוושת הבלם לרצפה. כעת צא ובדוק כדי לוודא ששני הגלגלים אוחזים כשבלם החניה מופעל. אם אחד הצמיגים אוחז והשני אינו צריך להתאים את כבל בלם החניה במקום בו הוא מתפצל לשני כבלים. ברגע שיש לך את הבלמים ואת בלמי החניה מותאמים לטעמך שחרר את בלם החניה וודא שהצמיגים מסתובבים שוב. לבסוף אל תשכח להחזיר את פקקי הגומי לחיתוכים.
