התאמת מדידת קימבר ברכב שלך יכולה להיות רעיון מרתיע, אבל עם הכלים והידע הנכון זה באמת לא כל כך קשה. קאמבר הוא המיקום הניצב של הגלגל והפרק של הרכב שלך. בדרך כלל כשמדברים על התאמת קמבר המילה גלגלית נכנסת לתמהיל. גלגלית היא הזווית שבין ציר ההיגוי של כלי הרכב לקו אנכי, במבט מהצד. ככל ששני אלה ישרים יותר, כך שחיקת הצמיג שלך תהיה טובה יותר.
תחילה תזדקק למדוד בועת קמסטר / גלגלית. מדדי בועה של גלגלים / גלגלים נמצאים בקלות בכל חנות חלפים לרכב מקומית. ניתן לרכוש מדדים מגנטיים או חישוקי הר, שניהם עובדים בצורה יוצאת דופן. כמו כן, תצטרך תלוי ברכב שלך כמה שינויים בגודל 0,332 אינץ ', שני ברגים ידיים ואקדח מכה. ייתכן שתצטרך יועץ מהימן והמדריך האוטומטי שלך לקבלת טיפים נוספים ומידע שימושי.
מוצב ישירות קדימה
לפני שתחבר את מד הקאמבר לרכב וודא שהגלגלים שלך ממוקמים ישירות קדימה. אם גלגלים לא מונחים קדימה תקבל קריאה שגויה. הסיבה לכך היא שזווית הצמיג תשפיע על קריאת המדדים לזווית הצמיג בכביש. מטרת הקמברי היא לשמור על צמיג הצמיג על הכביש.
לאחר מכן יהיה עליכם להוריד את מכסה האבק מהגלגל הקדמי ובעקבות הוראות מד הקימבר, הניחו אותו. לאחר המד הקמור התמקד סוף צירי גומת החן, קמור נמדד אז על המד העליון מחוץ בהיקף של המד שלך.
אם הרכבים שלך צריכים להתאים, בדרך כלל עושים זאת באחת משתי דרכים. יש רכבים שצריכים להציב שיחים מאחורי הברגים המחוברים בזרוע השליטה העליונה למגדל ההלם. זה נעשה על ידי שחרור הברגים של זרוע השליטה העליונה והוצאת זרוע השליטה העליונה ואז הכנס שים. הדק את זרוע הבקרה מחדש. שים של 0,332 אינץ 'ישנה גלגל או גלגלית בערך 0.5 למעלה.
מדידה / תנועה רצויה מהדקים
ברכבים אחרים יש ברגים מנוגדים בזרוע השליטה העליונה. יהיה עליך לשחרר תחילה את הבריח שאינו קמברי עם אקדח פגיעה, ואז לשחרר את בריח הקאמבר עם שני מפתח ברגים. אל תשחרר את הברגים האלה יותר מדי. אז תזדקק למישהו שידחוף את החלק העליון של הצמיג פנימה או החוצה. ישנם כלי רכב המשתמשים בחור בריח מעט מלבני כדי לאפשר מיקום קל. לאחר שתקבל את המדידה / התנועה הרצויה הדק את הבריח היטב.
לאחר שהוספת שיחים או סובב את הברגים בצד אחד של הרכב, המשך לקרוא מדידות קמר בצד השני. חזור על הכל למעלה, הזז את הברגים או הוסף שימים עד לקריאה נכונה. קרא מחדש את מידות הקימבר משני הצדדים והתאם בהתאם.
