רכבים רבים מצוידים באפשרויות כוונון מושב כוח. לכלי רכב אלה יש בדרך כלל שניים עד שלושה מנופים בצד שמאל למטה של מושב הנהג. המיקום, הסוג והאופציות הנשלטים על ידי מנופים אלה תלויים ברכב, ויידרשו בדיקות מסוימות על ידי הנהג. רכבים רבים אחרים מצוידים בבקרות ידניות, בדרך כלל מנוף מתחת לחזית מושב הנהג, ומנוף נוסף בצד שמאל למטה של המושב בין המושב לדלת הרכב. אלה משרתים את אותה מטרה, אך מאפשרים פחות אפשרויות מיקום ממה שאפשר בתכונות החשמל.
שליטה מספקת
ללא קשר לציוד הרכב שלך, השיטה הטובה ביותר להתאים את מושב הנהג היא להתחיל ממרחק המושב מההגה. על הנהגים לזכור כי יש למקם את מושבם רחוק מספיק מההגה שמרפקיהם כפופים מעט כאשר יש להם שתי ידיים על ההגה. הגדרת המושב רחוק מדי מההגה עשויה להפריע ליכולתך לשלוט בצורה מספקת ברכב. לכוונון המושב קרוב מדי יכולה להיות השפעה זהה, וגם עשויה לייצר סיכון בטיחותי, מכיוון שהדבר עלול לגרום לפציעות מיותרות במקרה של התנגשות בה כרית האוויר מתנפחת. אם יש צורך להתקרב למושב קרוב יותר להגה כדי לאפשר מגע ברגל עם הדוושות, יש להזיז אותו למצב שהוא רחוק ככל האפשר מההגה ובכל זאת מאפשר זאת.
יש לכוון את כיוונון גב המושב למצב נוח תוך כדי אפשרות למגע יד נאות עם הגלגל, ולראות מלאה דרך השמשה הקדמית. באופן אידיאלי, יש לכוון את גב המושב למצב בו הנהג יושב זקוף, או משופע מעט. זאת מאותה סיבה בטיחותית כי אין לכוון את המושב יותר מדי קדימה. כלי רכב עם אפשרויות בקרת מושב כוח עשויים גם לתת לנהג את היכולת להרים ולהוריד את גובה המושב. מיקום גובה המושב הוא עניין של העדפה אישית, ולגביו הנהגים צריכים לוודא שהם עדיין מסוגלים להפעיל את הרכב בבטחה.
לכלי רכב מסוימים עשויה להיות גם אפשרות תמיכה מותנית. המנוף לתכונה זו נמצא לעתים קרובות בצד ימין של גב המושב של הנהג. תכונה זו היא בדרך כלל תכונת נוחות בלבד, ועניין של העדפה אישית.
על הנהגים לזכור כי יש לכוון את מושבם למצב שאין צורך לשנות בכניסה לרכב או ביציאה ממנו. אם אינך מצליח לצאת מהרכב שלך כאשר המושב נמצא במצב בו אתה משתמש לנהיגה, סביר להניח שהוא מוגדר קדימה מדי.
