הטכניקה הנכונה לעצירת חירום במכונית ללא ABS היא לחיצה על הדוושה עד כדי יעילות בלימה מרבית מבלי לגרום לצמיגים "לנעול" או להחליק.
בנסיבות רגילות, ייתכן שלא תחשוב על בלימה כמה שיותר מהר. עם זאת, כשיש מצב חירום אתה עלול לגלות במהירות שאתה מעוניין מאוד לעצור מהר ככל שתוכל. אתה יכול לעשות הרבה עכשיו כדי להכין אותך ואת המכונית שלך להאט במהירות ובבטחה בבוא העת.
בדיקת נוזל בלמים: עליכם לתחזק כראוי את מערכות הבטיחות ברכב. החשוב שבהם הוא הבלמים. בדוק את נוזל הבלמים בכל פעם שאתה מחליף את השמן או פותח את מכסה המנוע. מרבית המכוניות משתמשות בנוזלי בלמים DOT3 או DOT4, המיוצרים במיוחד כדי להתנגד לדחיסה. אם רמת נוזל הבלמים שלך נמוכה, השתמש רק בנוזל חדש. לעולם אל תשתמש בבקבוק ישן של נוזל בלמים.
לחץ על צמיגים: שמעתם את זה בעבר, אבל די חשוב שיהיה לכם לחץ הנכון בכל ארבעת הצמיגים שלכם. צמיגים לא מנופחים מספקים יעילות דלק ירודה, טיפול גרוע ומרחקי בלימה מוגדלים. לא פחות גרוע לנהוג עם צמיגים מנופחים יתר על המידה. לחץ רב מדי גורם לבליטת הצמיג ולא תרכב על כל רוחב הצמיג. זה גם מגדיל את מרחק הבלימה ומעכב את הביצועים. עיין במדריך הבעלים שלך או קרא את המדבקה בצד דלת הנהג כאשר היא נפתחת. כל אחד מהם אמור להצביע על לחצי צמיגים מתאימים הן לצמיגים הקדמיים והן לאחור.
טכניקות בלמים נגד נעילה: מכוניות רבות המיוצרות בעשר או חמש עשרה השנים האחרונות מצוידות במערכות ABS או בלמים נגד נעילה. בלמים נגד נעילה נועדו לשפר את הטיפול בזמן הבלימה, והם מפחיתים את מרחק הבלימה ברוב התנאים. הם נדלקים כשאתה דוחף את דוושת הבלם חזק לעבר הרצפה. במצב בלימת חירום, עליכם ללחוץ על דוושת הבלם בחוזקה לכיוון הרצפה ולסובב מכשולים לפי הצורך. אל תפחיתו לחץ על הדוושה, ואל "שאבו" את הבלמים כדי למנוע החלקה.
אתה צריך להרגיש את הדוושה פועמת בזמן שה- ABS פעיל. זה נורמלי ולא אמור לגרום לדאגה. מערכת ה- ABS תמנע את נעילת הצמיגים ותמנע אובדן שליטה אחר כך. זה עשוי לתת לך מספיק זמן להסתובב במכשול או לעצור לפני שתגיע אליו. עליכם לבצע שינויי היגוי קטנים ומבוקרים.
במצב בלימת חירום, עליכם ללחוץ על דוושת הבלם בחוזקה לכיוון הרצפה ולסובב מכשולים לפי הצורך.
בלימת חירום ללא ABS: יש מכוניות שאינן מצוידות בבלמים נגד נעילה. הטכניקה בה תשתמש לעצור במקרי חירום שונה מאותן מכוניות המצוידות ב- ABS. עצירה ללא ABS דורשת קצת יותר טיפול מאשר דריכה על הבלם כמה שיותר קשה. אם תעשה זאת, הגלגלים יינעלו, ואתה עלול להיכנס להחלקה ולאבד שליטה מכוונת במכונית.
הטכניקה הנכונה עבור חירום ועוצרת במכונית ללא ABS הוא ללחוץ על הדוושה לנק' מקסימום בלימה אפקטיבית מבלי לגרום הצמיגים כדי "לנעול" או להחליק. נקודת בלימה מרבית זו מתרחשת מיד לפני נקודת הנעילה. אם הצמיגים מתחילים להחליק, כדאי להקל מעט על דוושת הבלם מספיק זמן כדי לאפשר לצמיגים להתחיל להתגלגל ואז לחדש את הבלימה המקסימלית. לעולם אל תטרוק על הבלמים. במקום זאת, הקל על הבלמים לבלימה מקסימאלית.
עצירה על משטחים חלקים שאינם אספלט: לפעמים, אתם עלולים למצוא את עצמכם צריכים לעצור על משטח חלקלק. במקרה זה, ייתכן שתרצה לבצע טכניקה הנקראת "בלימת קצב". זה מבוצע לרוב בחורף על משטח חלקלק, כמו קרח, במכונית ללא בלמים נגד נעילה. המטרה היא לעבור בנקודת הבלימה המרבית בתדירות האפשרית. זה אמור לעזור להפחית את מרחק הבלימה שלך. שאב את דוושת הבלם במהירות. כשתלחץ על דוושת הבלם הצמיגים יינעלו. שחרור דוושת הבלם מאפשר לצמיגים לחדש את הגלגול.
בלימת קצב לא תעצור את מכוניתך מהר יותר מאשר אם היית שומר ברציפות על הגלגלים בנקודת הבלימה המקסימאלית שתוארה לעיל. אך מכיוון שקשה כל כך לשמור על בלימה אופטימלית במשטחים חלקלקים, בלימת קצב עשויה להיות הפתרון הטוב ביותר. מדריך טוב מוויקיפדיה, אנציקלופדיה מקוונת בחינם, נמצא כאן: בלימת קצב.
