איך להבין את מירוץ האופנועים לינגו?

כמו ברוב כל ספורט או פעילות, יש שפה, או מילות סלנג, או אפילו מחוות הבלעדיות לעשייה זו. ומירוצי אופנועים אינם שונים מכך. תוך זמן קצר מאוד, כל רוכב, איש צוות ואוהד יכיר ביטויים ותנועות להביע כדי לתאר את מה שחוו או היה עד.

לפני שתמשיך למסלול המירוץ, זה יכול להיות רעיון טוב להשתמש בזה כמדריך לימוד.

שלב 1

בתחילת המירוץ, רוכב רשאי:

• קפיצה להתחלה - זה בדיוק כמו שזה נשמע. הרוכב המריא לפני שהוטל הדגל הירוק.
  
• תחילת המסמר - הנה עוד אחת שמתארת בצורה הולמת את מה שקרה. הרוכב התחיל מצוין את המירוץ.
  

שלב 2

דברים טובים שיכולים לקרות במהלך מרוץ - רוכב עשוי:

• מצא קו טוב - כאשר הרוכב ממהר להסתובב במסלול, הוא או היא עשויים למצוא מקומות שונים במסלול בהם ניתן לגלח שניות מכיוון שזו הדרך המהירה ביותר בעקומה או בפינה.
  
• עבר מוטורי - זה קורה בדרך כלל מייד כאשר רוכב עם מנוע חזק יותר עובר בקלות אחרים באותו מרוץ.
  
• הצמידו את המצערת - ממש כמו לרצף את דוושת הדלק במכונית. המנוע יגיב וימריא, אך רוכבים צריכים להיזהר מגלגלים מכיוון שמצער יותר מדי עלול לגרום לצמיג הקדמי לעלות מעל הקרקע כאשר הצמיג האחורי צובר אחיזה. זה בדרך כלל מגיע עם מחווה של אגרוף ביד ימין וארכובה כמו להעלות מנוע.
  

שלב 3

אירועים מיותרים שיכולים לקרות במהלך מרוץ:

• ממולא - רוכב עלול לגרום לרוכב אחר לנקוט בפעולות התחמקות בפינה כאשר המירוץ מתקרב מדי והופך את התפנית בפינה בספק.
  
• מגובה פנימה - רוכב ישתמש לפעמים בבלם האחורי כדי להחליק את הצמיג האחורי לפינה, בתקווה לעבור את הפינה הזו מהר יותר מבלי ליפול למטה.
  
• יוצא החוצה - זה יכול לקרות כאשר הצמיג האחורי מחליק והחליק בפינה, מקפיץ את הרוכב בצורה לא נוחה עד שהוא או היא יכולים להחזיר את השליטה על האופנוע.
  
• עמד בזה - רוכב ירכין את האופנוע בעת כניסה לפינה, אך לעיתים כאשר רוכב אחר קרוב מדי, ייתכן שיהיה צורך להביא אופניים שוב זקוף על מנת למנוע תאונה.
  
• סובב אותו - המשמעות היא שהצמיג האחורי נע מהר יותר מהאופניים ויכול לגרום להשאיר גומי על המסלול.
  
• פטפוט - חזית האופניים מדברת עם הרוכב, בצורה מכנית. הצמיג הקדמי עלול לקפוץ בזמן שהוא בפינה, ולגרום לרוכב לשריר את האופניים בשליטה. מתלים ובלאי צמיגים נבדקים בדרך כלל כאשר זה קורה. זה בא עם תנועות ידיים ייחודיות משלו של אגרוף שתי הידיים, כאילו מחזיקים את הכידון ומרעידים אותם.
  

שלב 4

תרחישים במקרה הגרוע ביותר:

• תוחבים את החלק הקדמי, או את הצד התחתון - בפינה, כאשר הצמיג הקדמי מחליק רחוק מדי, האופנוע והרוכב יורדים ויורדים מהמסלול. בדרך כלל זה קורה כאשר האופניים רכונים יותר מדי מעבר לפינה.
  
• צד גבוה - כאשר הצמיג האחורי "יוצא החוצה" (ראה לעיל) בצורה חמורה, ואז חוזר בתור, הרוכב בדרך כלל נרתע מהמושב ונשלח לעוף, בעוד האופנוע נופל מהמסלול. זו בדרך כלל הדרך הגרועה יותר להוריד אופנוע.
  

אבל בסופו של יום, החלק הכי טוב קורה וזה נקרא:

מירוצי ספסל - כאשר הכל נגמר, כולם בבטחה באזור הבור, מירוץ הספסל מתחיל. רוכבים, צוות בור, ואוהדים יחיו מחדש את הרגעים המרגשים והנפלאים של היום - תוך שימוש בכל הסלנג ובכל תנועות הידיים המתאימות בדיוק להסבר הנכון.