כיצד לדעת אם תרמוסטט לרכב פגום?

אינדיקציה לתרמוסטט לרכב פגום תהיה קיטור מתא המנוע וחוסר החום בתא הנוסעים
במכונית עם תאורת לוח מחוונים ולא מד, אינדיקציה לתרמוסטט לרכב פגום תהיה קיטור מתא המנוע וחוסר החום בתא הנוסעים.

תרמוסטט של מכונית הוא אחד מחלקי המנוע הרבים שכולם נראים מכירים, אך מעטים מבינים באמת - עד שהוא הופך לקוי. רק כשנשפך קיטור מתא המנוע ונורית TEMPERATURE אדומה בוהקת מאירה את לוח המחוונים, תשומת הלב של הנהג מופנית לפתע לתרמוסטט הרכב הקטן יחסית ולעתים קרובות מוזנח.

תרמוסטט לרכב הוא שסתום המווסת את זרימת נוזל הקירור בתוך המנוע שלך. הבעירה של דלק יוצרת רבה של חום. כדי למנוע נזק למנוע, נוזל נוזל קירור (תמיסת מים והקפאה) דרך המנוע כדי לספוג את החום ולהעביר אותו משם. נוזל הקירור החם נשאב בלחץ דרך הרדיאטור שם החום מתפזר כאשר אוויר קריר נושף דרך ליבת הרדיאטור. עד שנוזל הקירור מגיע לטמפרטורת ההפעלה האופטימלית, התרמוסטט נשאר סגור ונוזל הקירור מסתובב דרך המנוע מבלי לעבור דרך הרדיאטור.

נוזל קירור מחומם מסתובב

תרמוסטט לרכב הוא שסתום המווסת את זרימת נוזל הקירור בתוך המנוע שלך
תרמוסטט לרכב הוא שסתום המווסת את זרימת נוזל הקירור בתוך המנוע שלך.

כאשר נוזל הקירור מגיע לטמפרטורה הנכונה, התרמוסטט נפתח ומאפשר לנוזל הקירור להסתובב דרך הרדיאטור כדי לשמור על טמפרטורה זו. זה גם הזמן שמופנה נוזל קירור לליבת התנור של הרכב. ליבת הדוד היא רדיאטור קטן, הממוקם בתא הנוסעים של המכונית. כאשר התרמוסטט נפתח, נוזל קירור מחומם מסתובב דרך ליבת התנור, שם מאוורר נושף את החום המוקרן ברחבי תא הנוסעים. עד לפתיחת התרמוסטט, אין חום בתא הנוסעים, מצב המוכר מדי לאלה שבאקלים קר יותר.

התרמוסטט עצמו הוא מכשיר פשוט מאוד הדומה לגירוסקופ של ילד. בתחתית גלולה רגישה לחום. מעליה לוחית מתכת קפיצית המשמשת כשסתום. ככל שטמפרטורת נוזל הקירור עולה, הגלולה מתרחבת. כשהוא מתרחב, הוא מושך את לוחית המתכת כלפי מטה, ומאפשר לנוזל קירור לעבור דרך התרמוסטט ולרדיאטור. מיקום ברירת המחדל של תרמוסטט לרכב סגור. כאשר תרמוסטט לרכב פגום, הוא ייפתח באופן חלקי או בכלל לא. אם ברכב שלך יש מד טמפרטורה, סימן שהתרמוסטט לרכב פגום יהיה שהטמפרטורה חמה מהרגיל. במכונית עם תאורת לוח מחוונים במקום מד, אינדיקציה לתרמוסטט פגום לרכב תהיה קיטור מתא המנוע וחוסר החום בתא הנוסעים.

תסמינים אלה עולים בקנה אחד עם רמת נוזל קירור נמוכה. אם הוספת נוזל קירור אינה מבטלת את המצב, הבעיה היא זרימת נוזל קירור, וניתן לייחס זאת לטרמוסטט פגום, משאבת מים או חגורת כונן. תרמוסטטים חדשים וחדשניים נועדו להיכשל במצב הפתוח כדי למנוע התחממות יתר של המכונית. המשך נסיעה עם מנוע מחומם יתר עלול לגרום נזק משמעותי ולהביא לתיקוני מנוע יקרים. עצור מכונית מחוממת יתר על המידה ואפשר לה להתקרר לפני שאתה פונה לשירות.

FacebookTwitterInstagramPinterestLinkedInGoogle+YoutubeRedditDribbbleBehanceGithubCodePenWhatsappEmail