שמירה ואבחון תיבת ההילוכים של מכוניתך

בעיות הילוכים הן בין התיקונים הנמשכים ביותר שניתן לבצע ברכבכם. הסיבה לכך היא שברוב הרכבים, ההילוכים מוטבעים עמוק במפרץ המנוע, והמנוע עצמו, חלק מהרכבה התחתונה וההגה, וחלקים אחרים יצטרכו לעבור שיפוץ לפני שתקבל גישה למצמד. זו הסיבה שחשוב ללמוד כיצד לאבחן בעיות העברה בתחילת הדרך.

דיור מתכתי חרוטי

חלקים. לפני שתוכל לאבחן בעיות הילוכים, יהיה טוב שיהיה לך מושג מה בדיוק קורה מתחת למכסה המנוע (או מתחת למכונית). בין אם יש לך מצמד אוטומטי או משמרת מקל, במכונית שלך יהיו חלקים אלה. בית הפעמון הוא בית מתכתי חרוטי המכיל את ההילוכים והצירים. ההילוכים הם אלה ש"מחברים "את המנוע עם הגלגלים. נוזל ההולכה או שמן ההילוכים עוברים את כל המצרך לשימון, ומסנן השמן מבטיח שאין פסולת מזיקה.

הנה כמה תסמינים המצביעים על בעיות העברה, ואילו חלקים עשויים להזדקק לתיקון או החלפה. בעיקרון, שני דברים יצביעו על כך שאתה נתקל בבעיות בהעברה שלך. ראשית, המנוע של המכונית שלך יתניע ויפעל בצורה חלקה, אך המכונית שלך לא זזה בכלל. שנית, המכונית שלך אולי עוברת בסדר, אבל היא תהיה איטית, כאילו הכוח לא מועבר כראוי לגלגלים.

• בדוק אם יש רמות נוזלים. בדוק את רמות שמן ההילוכים, ועליך להחליף את הנוזל אם הוא מתחת לרמה המינימלית, ואם הוא כבר לא צמיג מספיק או אם הצבע הפך לחום או שחור.

• בדוק אם קיימים סתימות מסנן. בעיות מסוימות עלולות להיגרם על ידי סתימות פשוטות במסנן, הגורמות לפסולת ולהצטברות להעביר דרך ההילוכים. אתה יכול לקבל את מסנן שמן הגיר הוחלף על עלות נמוכה. למעשה, שינוי בשמן ההילוכים ובמסנן צריך להיות הדבר הראשון שיש לעשות אם אתה חושד בבעיות הילוכים.

• בדוק אם יש נזילות. ייתכן שתבחין גם בדליפות בחניה או במוסך שלך. שמן ציוד בדרך כלל נצבע באדום, ולכן אם אתה מזהה נוזלים אדמדמים או חומים על הנקודות שאתה בדרך כלל חונה, סביר להניח שיש לך שידור דולף. תיבת ההילוכים של מכונית בדרך כלל אטומה, ויש רק כמה נקודות בהן היא עלולה לנזול. אתה יכול גם לבדוק בין תיבת ההילוכים למנוע, בחור הניקוז מתחת לתיבת ההילוכים, את פיר הבורר (המחבר את מחליף המקל שלך לתיבת ההילוכים) ובסיס צינור מילוי הנוזל. אם אתה מזהה נזילה, אתה צריך לבדוק את תיבת ההילוכים בקרוב על ידי מכונאי מוסמך.

• מחלפים דביקים. אם המעבר הופך להיות קשה (לתיבת הילוכים ידנית), או אם המכונית מטלטלת בכל פעם שהגיר האוטומטי עובר למעלה או למטה, יהיה עליכם לבדוק את התיבה. זה יכול להיות בעיה בשמן ההולכה.

• צלילי השחזה. זה נורמלי שיש צלילי שחיקה כאשר אתה עובר לאחור. אבל כשאתה פועל במהירות נורמלית, ואתה מקבל צלילי שחיקה, או אם המכונית שלך רוטטת יותר מדי בעת הפסקת עצירה, ייתכן שיהיה עליך לבנות או לתקן את השידור שלך.

תיקוני הילוכים ובנייה מחדש הם יקרים, ועלולים לקחת זמן רב. לכן, אם אתה מבחין באחת מהבעיות הללו, נסה לטפל בהן בהקדם האפשרי כדי למנוע טרדות נוספות.