אם עשן הוא דאגה כל בוקר, הקפד לחמם את המנוע שלך לפני שאתה מתגלגל מהחניה.
עשן הוא תוצר לוואי נפוץ של בעירה. זה נכון עם כל מנוע בעירה פנימית. בין אם אתה משתמש במנוע שעובד על בנזין או דיזל, בוודאי יהיו לך פליטות המכילות פחמן חד חמצני (במקרה של בנזין) או חלקיקים (במקרה של סולר). עם זאת, פליטת כמויות גדולות של עשן עשויה להיות שמשהו לא תקין במנוע שלך. להלן מספר סיבות מדוע המנוע פולט עשן וכיצד לפתור את הבעיה.
חימום. כאשר אתה מתניע את מכוניתך בבוקר, סביר להניח שהוא יפלוט עשן בצבע לבן. לפעמים, מים יצאו גם מצינור הזנב. זה בדרך כלל נורמלי. מכיוון שהמנוע עדיין קר, הוא לא ישרוף דלק ביעילות. מים שיוצאים מצינור האוויר הם למעשה תקינים בזמן שהמנוע עדיין קר, אך עליהם לעצור ברגע שהמנוע פועל בטמפרטורות אופטימליות.
אם עשן הוא דאגה כל בוקר, הקפד לחמם את המנוע שלך לפני שאתה מתגלגל מהחניה. ייתכן שהמנוע שלך משקיע מאמצים נוספים בזמן שהוא עדיין קר, לכן עדיף להתחיל לנסוע כשהמנוע קצת יותר חם. בשלב זה, העשן הלבנבן כבר ייעלם, יפנה את מקומו לפליטה ברורה, בהנחה ששום דבר אחר אינו בסדר. אם מים עדיין יוצאים מהצינור בזמן פעולה רגילה, ייתכן שמערכת הקירור של המנוע שלך תהיה נזילה איפשהו.
בעיות במשאבות מים
בדוק את רמות נוזל הקירור שלך. מנועים פועלים בטמפרטורות אופטימליות. מנוע קר אמנם אינו יעיל, אך מנוע חם מאוד מסוכן מכיוון שהוא עלול לגרום לבוכנות להישבר או להתכופף. מנועים הפועלים חמים מהרגיל הם גם פחות יעילים מאשר בטמפרטורות אופטימליות. זה יכול להיות בגלל רמות נמוכות של נוזל קירור מנוע, או אולי דליפה במערכת הקירור שלך. בדוק אם הרדיאטור אינו מכיל נזילות, חסימות או משאבת מים בעייתית. אחת הדרכים לבדוק אם יש בעיות סתימה או משאבת מים היא שמישהו ידרוך על דוושת ההאצה בזמן שמכסה הרדיאטור פתוח (הקפד לעשות זאת בזמן שהמנוע עדיין קריר יחסית ולא חם). אם המים זורמים פנימה, אז מערכת הקירור שלך בסדר. אם המים נשארים עדיין, אז אולי תהיה לך משאבה שאינה עובדת, או שהזרימה עלולה להיחסם איפשהו.
מלבד דלק ואוויר, מצתים של מנוע בנזין יכולים להיות סיבה אחת לפליטת עשן.
נקה או החלף את מסנן האוויר שלך. הבעירה כוללת שילוב של דלק, אוויר ומקור הצתה (או במקרה של מנועי דיזל, טמפרטורות גבוהות בגלל לחץ גבוה). אם אחד מאלה אינו מספיק, הבעירה הלא יעילה תהיה תוצאה. מסנן האוויר של המנוע שלך הוא אביזר שזקוק לניקוי או החלפה קבוע. יש לנקות באופן קבוע כמה מסנני אוויר בעלי ביצועים גבוהים, כמו פילטרים מסוג חרוט או צריכת אוויר קר. ניתן גם לנקות מסנני אוויר רגילים. אך בשני המקרים, אלה צריכים להיות מוחלפים במרווחי זמן קבועים. עיין במדריך הבעלים שלך, או בקר במוסך כדי לקבוע אם יש להחליף את מסנן האוויר. אם אתה יכול לקנות חלק חלופי עצמך, החלפת פילטר יכולה להיות עניין של עשה זאת בעצמך, תוך שימוש בכמה כלים וכ- 15 דקות מזמנך.
מצתים חלשים
החלף את המצתים שלך. מלבד דלק ואוויר, מצתים של מנוע בנזין יכולים להיות סיבה אחת לפליטת עשן. מצתים מלוכלכים וחלשים יביאו לשריפה לא יעילה, ובדרך כלל נפלטים חלקיקים ודלק לא שרוף מצינור הזנב. יש שלך מצת בדקו בכל פעם שינית השמן שלך. אלה זולים למדי להחלפה, אלא אם כן אתה משתמש במצתים עתירי ביצועים עשויים אירידיום.
החלף את שמן המנוע שלך. שימון הוא חלק חשוב בכל מנוע בעירה פנימית. מנוע משומן היטב עובד קשה יותר, ויעלה את המתח על הגלילים. יש להחליף שמן מנוע על פי המפרט על השמן, שעשוי להיות בין 5000 ל 10000 מייל, תלוי אם השמן מבוסס על מינרלים או סינתטי.
דרוש דלק פרימיום
פתרונות אחרים. מרבית המכוניות הוותיקות המשתמשות בקרבורטורים עשויות להזדקק לכוונון קבוע. מכוניות חדשות יותר המשתמשות בהזרקת דלק עשויות שלא להזדקק לכוונונים קבועים, אך לעיתים תצטרך לבדוק את המזרקים אם הם מספקים דלק כהלכה. יתכן שתצטרך לבדוק אם הדלק בו אתה משתמש הוא הסוג הנכון. רוב המכוניות בימינו יפעלו על דלק נטול עופרת, אך מכוניות ישנות עשויות לדרוש דלק פרימיום. רוב מדריכי המשתמש יגידו לך באיזו רמת אוקטן להשתמש, ואלה בדרך כלל מצוינים על משאבת הדלק ברוב תחנות התדלוק.
עזור לחסוך בסביבה על ידי הפעלת מנוע נקי ויעיל. זה לא רק עוזר לשמור על כדור הארץ ירוק, אלא שמנוע יעיל גם נותן לך חסכון בדלק, תיקונים ותחזוקה.
