חובבי רכב עשויים להיות מסוגלים לאבחן את חיישן ה- O2 הפועל בצורה לא נכונה מהתסמינים.
חיישן החמצן או O2 ברכב נועד לפקח על כמות החמצן הלא שרוף הכלול בפליטה כאשר הוא יוצא מהמנוע. מערכת זו משמשת את יחידת הבקרה האלקטרונית של המכונית (או ECU) כדי לקבוע אם תערובת הדלק-אוויר הנמצאת בשימוש נכונה. אמנם ישנם מספר גורמים שיכולים להשפיע על יעילות שריפת הדלק, אך חיישן ה- O2 הוא בדרך כלל המד הראשון בו המנוע משתמש בכדי לפצות כראוי. אם אתה נתקל בבעיות הקשורות לביצועים ברכב שלך, כמו פיגור תאוצה, עוצמה ירודה וכדומה, ייתכן שחיישן O2 שבור או לא תקין עשוי להיות האשם.
חיישן o2 עובד בצורה לא נכונה
חיישן החמצן או O2 ברכב נועד לפקח על כמות החמצן הלא שרוף הכלול בפליטה כאשר הוא יוצא מהמנוע.
חובבי רכב עשויים להיות מסוגלים לאבחן את חיישן ה- O2 הפועל בצורה לא נכונה מהתסמינים. לחסרי היזמים הנה כמה דרכים.
נורית "מנוע הבדיקה" שלך דולקת. ניתן היה לכבות את האור הזה ממגוון סיבות, שרובן תואמות כל בעיה במנוע. לפעמים זו נזילה באטמות השמן שלך. לפעמים זה מנוע שלא מכוון כהלכה. אבל בכל פעם שנורית מנוע הבדיקה שלך נדלקת, זה עשוי להיות איתות שמשהו צריך לתקן או להחליף את המנוע שלך, אולי את חיישן ה- O2.
יתכן שתבחין כי לאחר התחלה קרה, פליטת הפליטה שלך מעורפלת יותר מאשר כאשר מכוניתך חמה מזה זמן. הסיבה לכך היא שהמנוע משתמש בתערובת עשירה יותר של אוויר ובנזין, כדי לפצות על הטמפרטורה הקרירה יותר. אבל אם המכונית שלך פועלת במשך 30 דקות לפחות, ואתה עדיין שם לב לעשן כבד מצינור הזנב, זה עשוי להיות סימפטום של חיישן O2 שבור.
קילומטראז 'ירוד יכול להיות סימפטום נוסף של חיישן O2 שצריך להחליף אותו. מנועי מכוניות מודרניות בדרך כלל חכמים מספיק בכדי להתאים את עצמם לסגנון הנהיגה של הבעלים, כדי למקסם את יעילות הדלק. אבל אם אתה מבחין ביעילות הדלק שלך יורדת דרסטית, זה יכול להיות מספר דברים. זה אולי אומר שאתה צריך להחליף חומרי סיכה, אתה צריך כיוון או שאתה צריך לשנות כמה חיישנים כמו חיישן O2.
אתה יכול לנסות ללכת להחלפת שמן, ואתה יכול גם להחליף מצתים ולעשות טיפים בשלב זה. אתה יכול גם לבדוק את חוטי המתח הגבוהים שלך. אם הפליטה עדיין מלוכלכת, ככל הנראה בעיה בחיישן O2.
אם אתה הולך לרישום הרכב השנתי שלך ואתה לא עובר את מבחן הפליטה, אשם אחד יכול להיות חיישן O2 שבור או לא תקין. שוב, ייתכן שתרצה לבצע החלפת שמן ולהתאים קודם, אך אם זה עדיין נכשל במבחן הפליטה, ייתכן שהגיע הזמן לבדוק את חיישן ה- O2.
במקרים מסוימים, בעיות פליטה ובעיות יעילות הדלק קשורות לכישלון של חיישן ה- O2 להעביר כראוי מידע על תערובת הדלק למערכת ה- ECU של המכונית. התוצאה היא שריפה לא יעילה, מה שגורם בתורו לפליטות מלוכלכות ולקילומטראז 'ירוד. אם אתה חושד בכך, טיול למוסך השכונתי הידידותי שלך אמור להיות סדר היום שלך.
