למרות שבקר הבלמים מושהה בזמן מספק מספיק בלימה, הוא אינו מספק מקור יעיל של יישום בלימה מאוזן לרכב גרר ויחידת נגרר.
מערכת בקרת בלמים מורכבת מבקר בלמים חשמליים, חיווט אלקטרוני, רירית בלמים ובקרות חשמל. המכשיר המספק חשמל לבלמים החשמליים של נגרר מרכב הגרר נקרא בקר בלימה חשמלית.
ישנם סוגים רבים של מערכות בקרת בלמים, אך הסגנונות נבדלים במספר הבלמים שהבקר יכול להניע, במראהו ובאופן בו הבלמים מספקים שליטה ללא מברשות והתנפחות בלמים. ישנם רק שני סוגים עיקריים של בקרי בלמים חשמליים; הסוג פרופורציונלי, חישה תנועתית, או מטוטלת וסוג הבקר הבלם עיכוב בזמן או מצב מוצק.
סוג בקרת הפסקת מטוטלת
סוג בקרה פרופורציונאלי, חישת תנועה או הפסקת מטוטלת
בקר חישת תנועה או בקר בלימה פרופורציונלי יכול בקלות לחוש כמה מהר רכב הגרר של הקרוואן נע לעצור ומספק כמות שווה של כוח לבלמי הקרוואן. סוג זה של בקר מספק בלימה מאוזנת פרופורציונאלית ומתאים ביותר לנגררים כבדים יחסית ונוסעים למרחקים ארוכים. בקר זה מייעל את הבלימה מכיוון שבלמי הקרוואן ורכב הגרירה נעצרים ביחד.
מעגל מטוטלת מפעיל בקר בלם החושים של הרכב נגרר תנועה לעצור. מתג דוושת בלם מאפשר בקר הבלם פרופורציונלי. כאשר הנהג דורך על בלמי הרכב, מכשיר חישה תנועה מחובר מזהה את מהירות הרכב בו נעצר ומפעיל כמות שווה, כמו בלימת איטית או מהירה יותר, על בלמי הקרוואן. זה גורם לקרוואן ולרכב הגרר לעצור באותה מהירות. במצב חירום או עצירה פתאומית שבה נעולים בפתאומיות הבלמים של הרכב, כוח הבלימה המרבי שנקבע נשלח מיד על ידי הבקר היחסי לבלמי הקרוואן. אם דוושות הבלם מכווננות כראוי, הנגרר והרכב מאטים בקלות באותה מהירות. זה מגביר את יעילות הבלם ומפחית את שחיקת רירית הבלם. בקר פרופורציונלי מספק את בגדי והפחות מדמיע על הרכב נגרר הבלמים של הגרור ומספק את הבלימה המהירה החלקה.
סוג בקר בלימת מצב מוצק
עיכוב בזמן או סוג בקר הבלם במצב מוצק
המכשיר המספק חשמל לבלמים החשמליים של נגרר מרכב הגרר נקרא בקר בלימה חשמלית.
כאשר משתמשים במערכת זו, גם אם מופעל לחץ מלא על בלמי הרכב, רק קצב בלימה קבוע מראש מועבר לקרוואן. יש עיכוב בזמן כי יחידת הקרוואן בונה לאט את כוח הבלימה המלא שלה.
מערכת בקרת בלמים מושהית בזמן הינה ידידותית למשתמש וניתנת להתקנה והתקנה בקלות בזווית נבחרת. בקר הבלם מפעיל את הבלמים הטריילר, המבוססים על עיכוב סט מרגע הרמזור מופעל. משקל הנגרר משמש כבסיס למשתמש לקביעת תפוקת הכוח המקסימלית שתישלח לקרוואן בעת דריכת דוושת הבלם של הגרר. מתג 'סינכרון' משמש כדי להאריך או לקצר את עיכוב הזמן ואת כמות הבלימה שנקבעה מראש מותאמת באמצעות שליטה על מערכת הבקר.
בלאי בטנה של בלם אחיד
למרות שבקר הבלמים מושהה בזמן מספק מספיק בלימה, הוא אינו מספק מקור יעיל של יישום בלימה מאוזן לרכב גרר ויחידת נגרר. קצב מריחת הבלמים לפעמים זהה לעצירת חירום ולעצמה הדרגתית. בהתאם להגדרות שנקבעו מראש, המשאית / הגרר או הקרוואן מבצעים את כוח הבלימה הגדול יותר שגורם לבלאי אחיד של רירית הבלם.
שני סוגי מערכות בקרת הבלמים דומים בתצורת החיווט החשמלי בהתקנה ובחיווט האלקטרוני, אך הם שונים בבקרת התפעול, ברמת נחשול הבלמים ובשליטה ללא מברשות. בשתי מערכות הבקרה יש טריגר ידני ועוצמת בלם מתכווננת.
