השלב השלישי הוא העסקת קבלן שיביא את החצץ שנבחר לדרך החצץ.
ביצוע כביש חצץ איננו מסלול הליכה, אך התמורה היא מדהימה, שכן התוצאה הסופית של עבודה באיכות גבוהה יכולה להיות יצירת מופת שלמה ותמשוך את כל ההיבטים הסובבים את האזור. בעוד שבטון ואספלט הם משטחים יציבים שיש, לכבישי חצץ יש את המגע הטבעי ההוא הסמוך לחלוטין לטבע. צלמים אוהבים לנסוע לפסגה של דרך חצץ, להקים זריקה ולקבל תמונה מדהימה של דרך חצץ המוקפת עצים ושיחים יפהפיים. עבור עסק המתפתח באזור כפרי, כיסוי האדמה הלחה והנקבובית בכביש חצץ יכול להוות אלטרנטיבה מעולה לסביבה לבטון או אספלט היקרים והפשוטים.
השלב הראשון בהרכבת כביש חצץ הוא השגת טרקטור שישמש למשוך להב תיבה שטוח לכל אורך האדמה המשמש להכנת הדרך. אם צעד זה נעשה ביד, זה ממש ייקח ימים מכיוון שבסיבוב מהיר אחד הטרקטור יכול למשוך את כל הדשא, החפצים הקטנים וכל המכשולים הבינוניים שנמצאים בדרך. נקיטת מסלול ישיר עלולה להוביל לצרות מובהקות במקרה של גשם כבד שיכול לשנות את ההליך מעשה ידי אדם, ולכן מעקב אחר מסגרת הארץ הוא הדרך הטובה ביותר לבצע צעד זה. סיבה נוספת לכך שצעד זה חשוב כל כך ללכת בדרך הנכונה היא מכיוון שבעתיד, כאשר הכביש יסתיים, לנווטים יהיה הרבה יותר קל לנסוע דרך מאשר לנסות ללכת בדרך ישירה הנוגדת את הטבע והסביבה.
תערובות חצץ / חול
השלב האחרון להכנת דרך חצץ הוא התחזוקה שצריך לבצע מעת לעת.
השלב השני יכלול שיחה עם איש מקצוע להתקנה. הסיבה לכך היא לעזור ליצרן לבחור את החצץ ללא רבב עבור העבודה בהישג יד. יש לא מעט אפשרויות שונות בין 1 ס"מ כתוש לחצץ מרוסק 5,10 ס"מ כמו גם כמה תערובות חצץ / חול. אל תדלג על שלב זה מכיוון שהצבת חצץ לא נכון בשטח נתון רק תהפוך לסיבוך עצום בעתיד, אז עשה זאת נכון בפעם הראשונה.
השלב השלישי הוא העסקת קבלן שיביא את החצץ שנבחר לדרך החצץ. שימוש באומדן חצץ שניתן למצוא ברשת בקלות רבה יעזור למדוד כמה חצץ צריך לרכוש. מעובי שכבת החצץ ועד אורך הדרך, וודאו כי כל החישובים מדויקים ככל האפשר בכדי להבטיח כי נרכשת כמות החצץ המתאימה. אלטרנטיבה לשימוש באומדן חצץ היא לבצע את המדידות שלך ולתת להתקשר עם קבלן מקצועי שיעניק לך הערכה טובה ומדויקת יותר.
השלב האחרון להכנת דרך חצץ הוא התחזוקה שצריך לבצע מעת לעת. אם הפרויקט נעשה במקום בו תנאי מזג האוויר משתנים ללא הרף, תחזוקת כביש החצץ עשויה להיות מעט קשה יותר ולוקחת זמן מכיוון ששלג, רוח וגשם הם כל הגורמים העצומים בשינויים בכבישי החצץ. בורות ושטח לא אחיד אינם מקובלים לחלוטין ועלולים להוביל לרכבים פגועים לנהגים או לנוסעים שנפגעו, והקפדה על שמירת הכביש היא באחריות בעל העסק או התושב.
