האנטנה לרכב שלך היא יותר מקישוט. בלי זה, הרדיו שלך עשוי להיות גם מכובה. ישנם תחליפים גנריים, אך בדרך כלל עדיף לקנות אחד שיוצר במיוחד עבור הרכב שלך.
עדיף לרכוש ערכת כלים זולה קטנה. אלה בגודל של ספר ויש להם כמעט כל כלי שתצטרך אי פעם לתיקונים פשוטים. שמור את זה בתא המטען שלך כך שזה תמיד יהיה שימושי.
ידיים חשופות
רוב האנטנות מתחברות רק על ידי הברגה על הבסיס. החלק שבדרך כלל מכופף או שבור נקרא התורן. יהיה לו חלל קרוב לתחתית העשוי להתאים למפתח. שחרר את הישן והחלף אותו לחדש. הדק אותו היטב אך לא חזק מדי: הוא אמור להספיק כדי שלא ניתן יהיה לסובב אותו בידיים החשופות שלך.
להחלפות מסובכות יותר, ייתכן שתצטרך להסיר את הבסיס. לאחר שפתחו את האנטנה, הסתכלו היטב בכיסוי על הבסיס. הרוב ישתחרר רק עם נענוע. לאחרים יש ברגים קטנים שיש להסיר.
נתק בקלות מהחשמל
כשאתה מסיר את הבסיס, יהיה לו כבל שמקורו בתוך המכונית. בחלקם הכבל מחובר לצמיתות. על רבים הוא עשוי להתנתק בקלות. חבר את הבסיס החדש והרכיב אותו לרכב. ואז חבר את התורן או האנטנה.
אם כבל האנטנה מחובר לצמיתות לבסיס, תצטרך לנתב אותו לרדיו. בצע את המסלול של הישן. זה עשוי לדרוש הסרה של כמה לוחות לוח מחוונים. כשאתה מגיע לרדיו, נתק את כבל האנטנה הישן וחבר את החדש. בדוק את הרדיו לפני שאתה מחבר הכל מחדש.
צבת נעילת ערוץ
על מכוניות ישנות ועל מכוניות עם אנטנות אוטומטיות, ההליך הוא שונה קצת. סוגים אלה של אנטנות מותקנים בדרך כלל עם גישה מסוימת, אך מוגבלת, לחלק האחורי של הר האנטנה. הם מותקנים בדרך כלל על גבי הפגוש הקדמי או האחורי; לעתים קרובות ישנם התקני הברגה גדולים ומרווחים הממוקמים בצד האחורי של אזור הפגוש. בדרך כלל ניתן להדק ידנית את המכשירים הללו. אם הישן לא ישתחרר, תוכלו להשתמש בזוג גדול של צבת נעילת ערוצים כדי לשחרר אותו.
העלאות אנטנה אוטומטיות ולהפחית כשאתה מסובבים הרדיו שלך לסירוגין. הייתי משאיר החלפה של אנטנה מסוג זה למקצוענים אלא אם כן יש לך אפשרות להתקין רדיו לרכב.
מלבד חיבורי החשמל הנוהל הוא כמעט זהה לעיל. ניתן להחליף את האנטנה או התורן ברוב הדגמים.
עם קצת מחקר וקצת סבלנות תוכלו ליהנות שוב מהרדיו שלכם.
