אם המכונית שלך נכשלת בבדיקת פליטה, זה יכול להיות שלרכב שלך יש שסתום EGR רע.
השסתום שאחראי לאפשר לכמות של גזי פליטה או פליטה להיכנס מחדש או להסתובב חזרה לתא הבעירה של פורד קונטור שלך מכונה שסתום מחזור גז פליטה או שסתום EGR. אם המכונית שלך נכשלת בבדיקת פליטה, זה יכול להיות שלרכב שלך יש שסתום EGR רע. התקלה עלולה להיגרם מסרעפת פגומה או מבעיה מכנית. המשמעות היא שהשסתום נתקע במצב סגור או פתוח. כך או כך, יהיה עליכם להחליף שסתום זה בהקדם האפשרי. איך אתה אומר אם שלך רכב שסתום EGR של" מתפקד? תוכלו להבחין כי המכונית יש סרק מאוד מחוספס או שזה דולר על האצה. למרבה המזל, החלפת רכיב זה קלה למדי. מאמר זה ינחה אותך בהסרת המסתם הפגום והתקנת חדש לגמרי על פורד קונטור שלך.
הכן את הכלים והציוד שתזדקק לו. עבור פרויקט עשה זאת בעצמך, עליך להיות בעל מפתח 22 מ"מ וברגים ברגליים לידך. תזדקק גם לסט של מחגר ושקע ומגרד פלסטיק. רכשו שסתום EGR חדש והכינו אותו להתקנה. התקשר לחנות הציוד האוטומטי המקומית שלך ושאל אם הם נושאים שסתומים חלופיים לדגם הרכב הספציפי שלך. מומלץ מאוד להחליף את אטם השסתום, לכן שאלו את איש המכירות האם יש לו גם את זה במלאי. אם האספקה האוטומטית מתקשה למצוא את החלקים הנחוצים לך, הודיע להם כי החלק ידוע גם כשסתום הזרקת גז משני או שסתום קומבי.
כבה את המכונית ונתק את החשמל לפני ביצוע עבודה כלשהי. כדי למנוע הזעזוע במהלך ההתקנה, כבה את כוח הרכב על ידי ניתוק הכבל מהמסוף השלילי של מצבר מכוניתך.
חבר את האגוז של סעפת היניקה לתחתית שסתום ה- EGR החלופי.
הסר את שסתום ה- EGR הפגום. בדגמי מנוע 2,0 ליטר תצטרך להוציא את מהוד היניקה של פורד קונטור. מדובר בצינור מלבני קטן העשוי מפלסטיק שנמצא בחלקו העליון ובגב המנוע של המכונית. זהו חלק ממערכת צריכת הדלק ברכב שלך. עבור דגמי מנוע 2,5 ליטר, תצטרך להוציא את הצינור של מוצא אוויר הניקוי. תוכל לראות את שסתום ה- EGR לאחר שתסיר את הצינור הזה. אם אתה עדיין מתקשה לאתר את השסתום, חפש אותו בצד המנוע. זה נראה כמו פטריית מתכת שהושטחה. יש לו קוטר של כ- 8 ס"מ והצינור מחובר לראשו. נתק את האום של סעפת הכניסה שנמצא בתחתית שסתום ה- EGR הישן שלך. אתה יכול להשתמש מפתח הברגים 22 מ"מ או ברגל הרגליים. אתה יכול גם לנתק את זה באמצעות מחגר. בעזרת היד, הוצא את צינור הוואקום של המכונית ממכסה השסתום. בעזרת מברג שחררו את ברגי ההרכבה המחברים את שסתום ה- EGR הישן. הרם את שסתום ה- EGR המשוחרר, כולל האטם. הסר את חומר האטם. אתה יכול למצוא את זה בחלק העליון של משטח סעפת הכניסה. בצע זאת בזהירות כדי למנוע פגיעה בבסיס ההרכבה שלך. אם יש לך בעיה להרים אותו, השתמש במגרד פלסטיק.
הכניסו את שסתום ה- EGR החלופי. מקם את השסתום החדש לגמרי במקום בו היה הישן. כלול את האטם החדש אם בחרת לשנות גם אותו. הברג את ברגי ההרכבה בעדינות בידיים על מנת למנוע פגיעה בחוטי הברגים. חבר את האגוז של סעפת היניקה לתחתית שסתום ה- EGR החלופי. אתה יכול לעשות זאת גם ביד. הידוק בעדינות את כל החיבורים ואז חבר את צינור הוואקום שלך. הכניסו את הצינורות למנקה האוויר או למהוד היניקה שלכם. החזר את החשמל לרכב שלך על ידי חיבור הכבלים לסוללה.
אי החלפת שסתום EGR פגום לא תביא לנסיבות מסכנות חיים; עם זאת, זה יפחית את חיי הרכב ויפגע בביצועיו. ניקוי תקופתי נחוץ גם כדי להאריך את חיי המסתם. אתה יכול לעשות זאת על ידי שליפת שסתום ה- EGR וקרצוף המעבר התחתון באמצעות סדק שריטה. זה יעזור לך להסיר את כל משקעי הפחמן.
