כיצד לבנות מחדש אלטרנטור?

האלטרנטור של המכונית שלך הוא בעצם גנרטור, שבו המנוע שלך משתמש כדי לספק חשמל לרכב ולהטעין את מצבר הרכב בזמן שהמנוע פועל. אנרגיה מכנית זו נוצרת באמצעות מסוע. כאשר החגורה מייצרת מספיק אנרגיה מכנית, האלטרנטור הופך אותה לאנרגיה חשמלית כך שמכונית הסוללה תוכל להשתמש בה. ברוב המכוניות הוותיקות, האלטרנטור הוא אחד המרכיבים הראשונים שנכשלו, מכיוון שלרוב מכונית דורשת מתח מסוים על מנת לפעול כראוי. כאשר האלטרנטור כבר לא מייצר מספיק מתח, הוא גובה מחיר מהסוללה, שעלולה להיכשל לאחר מכן.

אם אתה מרגיש כשיר מספיק לבנות מחדש את האלטרנטור שלך, הנה כמה טיפים להסרה, בנייה מחדש והחלפה.

מה אתה צריך

1. סט שקעי כונן (סנטימטר אחד וסנטימטר אחד)
2. מברגים (פיליפס ושטוח)
3. אטב
4. חולץ ציוד קטן
5. מתחם גוף קירור
6. ערכת בנייה מחדש של אלטרנטור
7. נייר זכוכית
8. עט ודף

מה לעשות

1. מטעמי בטיחות, נתק את מצבר הרכב לפני שתעשה כל עבודה על החשמל. לאחר שסיימתם, חפשו את האלטרנטור והכירו את אופן חיבור החוטים למכשיר. להתייחסות עם חיווט מחדש, צייר את ערכת החיווט של המכשיר באמצעות העט והנייר שלך.
2. האלטרנטור מקובע בשני ברגים. האחד מחבר את האלטרנטור לגוש המנוע, והשני משמש להתאמת ההידוק. הסר את שני הברגים והמרווחים ואז הסר את האלטרנטור בזהירות. סמן קו ישר בשני חצאי המקרה. סימן זה ינחה אותך להרכבה מחדש של המכשיר בהמשך.
3. תראה את שלושת הברגים המחזיקים את המארז יחד. הסר את הברגים האלה כדי שתוכל לפתוח את המכשיר. לאחר הוצאת הברגים, טלטלו את המעטפת בזהירות. לאחר הפתיחה, סביר להניח שתראה לכלוך ולכלוך בתוך האלטרנטור. נקה את כל אלה.
4. במחצית הראשונה של מארז המכשיר, תראה שלושה ברגים המחזיקים את הסטטור לדיודות. הסר את הברגים הללו והסר את סלילי הסטטור.
5. אתר את ווסת המתח הלבן. כשתראה אותו, הסר את שלושת הברגים המחזיקים אותו המחובר למכלול. לאחר מכן, הסר את הדיודות השחורות והמלבניות. הסר בזהירות את בעל המברשת ואת ווסת המתח.
6. בקדמת האלטרנטור תמצאו את אגוז הגלגלת, מכונת הכביסה והמנעול. הסר את כל אלה באמצעות צבת קטנה.
7. כשכל החלקים כבר הוסרו, הסר את הרוטור מהמארז ומהמסב. ניתן להסיר את המסב על ידי דחיפה החוצה בזהירות. באותו אופן, הסר את מיסב המחט בחלקו האחורי של המכשיר. מקם את המסבים החדשים מבחוץ פנימה.
8. מכסים את החלק האחורי של ווסת המתח החדש בשכבה אחידה של תרכובת קירור. הכניסו את ווסת המתח החדש, המברשות והדיודות והחליפו את שלושת הברגים שבווסת המתח. החלף את הסטטור ושלושת הברגים בדיודות בחדשים.
9. בעזרת נייר חול רטוב / יבש יש לנקות את טבעות החלקה של הרוטור. הכנס מהדק נייר מחוץ למארז לחור שעובר דרך בעל המברשת. דחפו את המברשות כנגד הקפיצים ודחפו את מהדק הנייר כך שהוא יחזיק את המברשות.
10. החזר את הרוטור לחזית המארז. החלף את המאוורר, הגלגלת, מכונת הכביסה והאום. השג את שני חצאי המקרים והרכיב אותם יחד. התקן את ציר הרוטור האחורי לתוך המסב האחורי. החזר את שלושת הברגים המחזיקים את חצאי המארז יחד ונסה לסובב את הרוטור ובדוק אם הוא מסתובב בחופשיות.
11. כעת תוכל להחזיר את האלטרנטור למקומו הנכון במפרץ המנוע. חבר מחדש את החוטים בהתאם לתכנית החיווט הנכונה שציינת בעבר. לאחר מכן, הידק את החגורה על הגלגלת.

לבניית אלטרנטור לרכב יש שני יתרונות עיקריים. ראשית, זה חוסך לך כסף מקניית חדש לגמרי. שנית, לעשות זאת בעצמך יכול לעזור לך להכיר את הרכיבים החשמליים של מכוניתך. בדרך זו, יהיה לך קל יותר לפתור את הבעיה בפעם הבאה שתיתקל בביצועי מנוע ירודים, או אפילו במצבר פגום.