הסליל הוא חלק ממערכת ההצתה של רכב. לסליל יש שתי פיתולים, הפיתול הראשוני והפיתול המשני. הם מתייחסים לשתי קבוצות החוטים שבתוך סליל ההצתה. הפיתול הראשוני מקבל את החשמל מהסוללה, ואילו הפיתול המשני מעביר חשמל זה למפיץ. אם חלק כלשהו של הסליל לא עובד כמו שצריך, ייתכן שהמכונית שלך לא תתניע כלל.
ערכו בדיקה ויזואלית של מערכת ההצתה. יתכן שתגלה מיד מה לא בסדר במערכת מבלי שתצטרך לבדוק את הסליל שלך. לאחר שתוודא שאין ניצוצות שעפים, אתה יכול להמשיך. השתמש תמיד בצבת מבודדת בזמן שאתה מבצע את הבדיקה.
הבדיקה תבדוק אם סליל ההצתה מייצר ניצוצות מספיקים. תחילה עליך לנתק את חוט המוצא של סליל ההצתה. השתמש במצת להצמיד את קצה חוט זה לחוט הארקה. בדוק את המצת והאתר את החלק המושחל שלו. חבר את חוט האדמה לחלק זה.
עכשיו חפש את המסוף השלילי של סליל ההצתה. יש חוט קרקע המחובר למסוף זה. נתק את זה. חבר חוט הארקה למסוף.
ספק גישה נוחה
בקש מחברך להפעיל את המנוע. חפש נקודת הארקה טובה במנוע. הכי טוב היה שנקודת ההארקה הזו קרובה אליך, כדי לספק גישה נוחה. ניתן להשתמש בזה בכל מתכת, אפילו במנוע עצמו. השתמש בחוט הארקה של סליל ההצתה וגע איתו בנקודת הארקה.
שימו לב לניצוצות המיוצרים בזמן ההקשה. אם אתה מקבל ניצוץ בהיר וגלוי, סליל ההצתה שלך פועל כהלכה. אם אתה מקבל ניצוץ חלש או אם בכלל לא נוצר ניצוץ, זה בדרך כלל אומר שמשהו לא בסדר עם סלילה משנית של סליל ההצתה שלך.
כדי לאשר שהסליל שלך במצב טוב, אתה יכול גם לערוך בדיקה לבדיקת עמידות סליל ההצתה שלך. הדרך הנפוצה ביותר לעשות זאת היא באמצעות מד אוהם, המודד אוהם. אוהם הוא יחידה שתציג את כמות ההתנגדות החשמלית בין שני מוליכים. יש לנתק את כל החוטים המתחברים לסליל לפני שתתחיל בבדיקה.
ערכים ספציפיים המתייחסים
בדוק תחילה את ההתנגדות בין מסופי הצד של הסליל. עיין במדריך לרכב שלך, כדי לדעת את הערכים הספציפיים המתייחסים להתנגדות באמצעות מד ohmmeter. לאחר מכן, בדוק את ההתנגדות בין המסוף המרכזי של הסליל למסוף הצדדי. כל אחד משני המסופים הצדדיים יעשה זאת. אם ההתנגדות המוצגת שונה באופן משמעותי מהערכים המצוינים במדריך לרכב שלך, סליל ההצתה אינו פועל כראוי. אתה יכול גם לבקש עזרה מהמכונאי שלך בקריאת מד ה"מ.
בדוק את הסליל שלך באופן קבוע כדי להבטיח פעולה חלקה של מערכת ההצתה של מכוניתך.