במהלך חיי השירות של המכונית, לעתים קרובות היית צריך להחליף רק חומרי סיכה, מצתים, חוטי מתח גבוה וצינורות.
ראשית, מילת זהירות כאן: החלפת מנוע אינה משימה קלה. זה דורש ידע מיומן במכונית ובמכונאות שלך. זה בדרך כלל לא אחד הדברים שבעלי רכב רגילים יכולים לעשות, ואם אתה לא בטוח כל כך ביכולתך לתקן את הרכב שלך, ייתכן שאתה עושה טובה לעצמך (ולמכונית שלך) אם תשכור איש מקצוע שיעשה זאת.. המנוע הוא הלב של המכונה שלך והוא מחובר כמעט לכל חלק נע ברכב שלך, כך שיש לנקוט בזהירות רבה בעת עבודה סביבו. זה בוודאי לא לבעלי לב חלש.
אם הפסקה הקודמת שכנעה את עצמך שאתה לא נועד למשימה זו, תוכל להתחיל לקלוט בתי מלאכה פוטנציאליים לרכב שיכולים לעזור לך בבעיה שלך.
אם אתה עדיין קורא אז אתה בטח בטוח עד כמה אתה מכיר את המכונית שלך ואת הכישורים שלך כמי שיכול להחליף מנוע.
הציגו סוגיות עיקריות
וודא שהמנוע הוא הבעיה. מנוע היה בדרך כלל מציג בעיות עיקריות לאחר 150000 מייל על הטכומטר. במהלך חיי השירות של המכונית, לעתים קרובות היית צריך להחליף רק חומרי סיכה, מצתים, חוטי מתח גבוה וצינורות. לכן בטוח לבדוק קודם אם קיימות בעיות אחרות. אם אתה יכול לפתור את הבעיה ולהסיק כי הבעיה נובעת מחלקים שאינם המנוע - למשל המתנע או התיבה - אתה רק צריך להחליף את החלקים האלה ולא את המנוע עצמו. יתכן שתצטרך לבדוק האם רק חלקי המנוע זקוקים להחלפה או בנייה מחדש, כגון שסתומים, גל ארכובה וכדומה. אם אתה בטוח שזה המנוע, אתה באמת נמצא ליום ארוך.
אם אתה יכול להסיר את מכסה המנוע של המכונית, זה יעניק לך גישה קלה יותר לגוש המנוע.
הכן מנוע חלופי מוכן. ההיצע הברור ביותר שאתה זקוק לפרויקט זה הוא מנוע חדש לגמרי. אלה עשויים להיות יקרים למדי ורוב האנשים מעדיפים לקנות מכונית אחרת מאשר להחליף מנוע. אם אתה נחוש לא לוותר על המכונית שלך, פנה לסוכנות המקומית או לחנות הרכב שלך ורכוש מנוע תואם לרכב שלך. ייתכן שתוכל גם להשיג מנועי חילוף או "עודפים" ממכוניות משומשות. תצטרך גם כלים מיוחדים כגון הרמת מנוע ומעמד. אולי לא הגיוני לרכוש כלים אלה, כך שתוכלו לשכור או להשאיל במקום בחנות לתיקון הרכב בשכונה.
ברגע שאתה מוכן עם הכלים והמנוע החלופי שלך, הנה הוראות מפורטות לשינוי מנוע המכונית שלך.
אם אתה יכול להסיר את מכסה המנוע של המכונית, זה יעניק לך גישה קלה יותר לגוש המנוע. אחרת, פתח את מכסה המנוע במלואו והחזק אותו במקומו במצב אנכי.
נתק את הסוללה. התחל עם המסוף השלילי (שחור או ירוק), ואז עם המסוף החיובי (אדום). לאחר מכן המשך להסרת חלקים ומחברים בחלק העליון של המנוע. זה כולל את חוטי המתח הגבוהים ואת מכסה המפיץ. תלוי במנוע שלך, יהיה עליך להסיר את צריכת האוויר ואת המסנן.
נתק את אספקת הדלק על ידי ניתוק קווי הדלק. הקפד לאחסן כל דלק שנותר במיכל שאושר על ידי דלק (צנצנת אטומה גדולה תעשה). נתק את כבל המצערת. וודא כי כל החלקים שהוסרו מחושבים.
אז תצטרך לנתק את כל הצינורות. זה כולל צינורות זרימת ויציאת רדיאטור.
לאחר מכן, עליך להוציא את המדחס ממערכת המיזוג.
אתה צריך גם להסיר את האלטרנטור. זה מוברג על גוש המנוע עם בורג ראשי ובורג כוונון אטימות. הקפד לנתק גם את חוט האלטרנטור מהסוללה. בצע את אותו הדבר לגבי משאבת הגה הכוח אם ברכב שלך יש.
גבה את חזית המכונית והסר את הצמיגים הקדמיים. ודא שבלם היד נעוץ, כך שהצמיגים האחוריים לא יתגלגלו. לוודא את החלק האחורי של המכונית כדי להיות בטוח.
הסר את הרדיאטור, מגן הפליטה והצינור.
לאחר שתסיר את הרכבה של המנוע, המנוע צריך להיות גלוי. ראשית מרוקן את כל הנוזלים העודפים שנשמרו, כמו חומר סיכה ונוזל קירור. תמוך במנוע באמצעות המנוף. לאחר מכן יהיה עליכם להסיר את הברגים הנותרים המחברים את המנוע לתומכים. הקפד להסיר גם את המתנע. כאשר המנוע נותק מתמיכת המנוע, כעת תוכל להשתמש במנוף כדי להרים אותו.
התקן את המנוע החדש. לאחר שהמנוע הישן הוסר, כעת תוכל להתקין את המנוע החדש, לחבר מחדש את כל החלקים המכניים שהסרת בסדר הפוך. הקפד למלא את המנוע החדש בחומר סיכה לפני הבדיקה הראשונית. בדוק אם קיימות נזילות וחיבורים שבורים לפני שאתה יוצא לריצת מבחן.
לאחר שתהיה בטוח שהחלפת את כל האומים, הברגים, הצינורות וחיבורים אחרים, הוצא את מכוניתך לנסיעת מבחן קצרה כדי לראות אם המנוע פועל היטב. יתכן שתצטרך לבצע כיולים וכוונונים בהמשך, כדי לוודא שהכל בסדר.
