נוזל הגה הכוח, במאגר עם מכסה אדום שעליו כתוב "נוזל הגה כוח", ממוקם בתוך תא המנוע.
אנשים משקיעים סכומי כסף גדולים על מכוניות, משטיפת מכוניות ועד רכישת צמיגים חדשים, ותחזוקה שוטפת והתאמות ימנעו מכוניות מהתקלות. עם זאת, יתכן שבעלים התעלמו מבדיקת נוזלי הרכב שלהם. בדיקת כל רמות הנוזל חשובה ותספק הבטחה לרכב עובד ונטול בעיות - וזה לוקח מספר דקות בלבד. זה יחסוך זמן, קילומטרים, הוצאות וכמובן ימנע תאונות שעלולות לקרות.
הוא ממוקם במאגר על גבי צילינדר הראשי וממוקם בדרך כלל ישירות מאחורי ההגה.
תחזוקה נכונה עשויה שלא לדרוש יותר מדי עבודה; לפעמים זה יהיה כרוך בהחלפת שמן בלבד. יש לבצע תחזוקה שוטפת כל 3000 מייל. חשוב לבדוק גם את מערכות הרכב לפני שיוצאים לחופשה.
להלן כמה מערכות שיש לבדוק:
שמן מנוע. כל מנועי הבעירה הפנימית פועלים על זה, "נשמת החיים" של מכוניתך. שינוי רמות השמן והמסנן שלך באופן קבוע כל שלושה חודשים או 3000 מיילים (המוקדם מביניהם) מפחית בעיות הקשורות לשמן. אם לא תישמר, זה יגרום נזק גדול יותר מכל נוזל אחר, כולל גז ומים. יש צורך בשינויים תכופים יותר בתנאי מזג אוויר קיצוניים או בתנאי נהיגה קיצוניים כמו תנועה עצירה והולכת.
מאגר נוזל קירור מנוע. הוא ממוקם בדרך כלל סביב אחד מקצוות המנוע שלך. נסיעה מסביב לזמן מה גורמת לנוזל הקירור להתחמם, להתרחב וללחוץ. אל תסיר את המכסה כשהמערכת חמה, אחרת היא תתיז נוזל קירור מנוע חם. הנוזל הירוק מכיל אתילן גליקול, חומר כימי המאריך את נקודת הקפאה והרתיחה של המים. מומלץ להשתמש בתערובת 50-50 של נוזל קירור ומים.
נוזל כביסה לשמשה הקדמית. לפעמים, חשוב להשתמש בסוג מסוים של ממס כביסה לתקופת השנה והאזור בו אתה גר. זה יעזור להתמודד עם תנאי נהיגה מסוכנים. גרסה חורפית של ממס מכונת כביסה שימושית כשמתקרר, במיוחד במדינות הצפון (מנובמבר עד תחילת מרץ זה מעשי). נוזלים בצבע צהוב מדורגים -34 מעלות. הגרסה השנייה היא גרסת הקיץ. הנוזל בצבע הכחול הזול הוא מדורג על 5 מעלות. שימוש בנוזל זה במזג אוויר קר יביא לממס קפוא ואולי להיסדק במאגר הנוזלים; הוא עשוי אפילו לדחוף את משאבת הממיס החוצה, לכן השתמש בנוזל המתאים.
נוזל בלמים. הוא ממוקם במאגר על גבי צילינדר הראשי וממוקם בדרך כלל ישירות מאחורי ההגה. הסר את המכסה והסתכל במפלס הנוזל בתוך המכונית. השתמש באצבע וקח דגימה קטנה. נוזל "DOT 3" הוא צבע ענבר נחמד וברור. אור הבלם האדום נדלק כאשר נוזלים נמוכים. כל רכב לוקח סוג מסוים של נוזלים, שנע בין DOT 3 ל- DOT 6 (DOT 6 הוא בלעדי לצבא ולא ניתן לקנות על ידי אזרחים). סוגים של כלי רכב אזרחיים משתמשים ב- DOT 3 עד DOT 5, סוג הנוזלים הדרוש לרכב שלך כתוב על מכסה המאגר או על צילינדר הראשי עצמו. אל תערבב את הנוזלים, כיוון שיש להם סטנדרטים הידראוליים שונים.
נוזל סוללה. ניתן להשתמש בסוללה עם תחזוקה נמוכה והיא שונה מסוללה "ללא תחזוקה"; הוא אטום ואינו מכיל כיפות. חשוב גם לזכור להרחיק אותו מכל ניצוצות ולהבות; סוללה מייצרת גזי מימן, אשר הנם דליקות ביותר. חומצת הסוללה היא קאוסטית מאוד לאפידרמיס ולעיניים. זה גם ישרוף את הבגדים שאתה לובש. השתמש במשקפיים ובכפפות כאשר אתה מתמודד עם הסוללות. מלא את תאי הסוללה במים מזוקקים; אין בו מזהמים ואלמנטים קורט העלולים לגרום להצטברות מאכל סביב המסופים.
נוזל היגוי. נוזל הגה כוח, במאגר עם כובע אדום שאומר "הגה כוח נוזל", ממוקם בתוך תא המנוע. בדוק את צבע הנוזל ובדוק אם הוא ברור. אם הנוזל הוא חום כהה או שחור, יש לשנות אותו. הממיס מגיע במיכל שנראה כמו מיכל שמן מנוע ועליו לומר נוזל היגוי כוח; מוצרים מסוימים משפרים חותמות. הביטו בצד המאגר ושפכו את הנוזל בין סימון "המפלס העליון" לסימון "המפלס התחתון".
נוזל העברה. בתיבת הילוכים רגילה, בדוק אותה כשהמנוע כבוי. היכנס מתחת לרכב והוצא את התקע באמצעות מפתח ברגים. אם אתה מרגיש את הנוזלים בקצות האצבעות, הנוזלים בסדר. כמו כן, שים לב לצבע הנוזל, ועיין במדריך הבעלים לקבלת נהלים ומרווחי שירות. הרבה רכבים כוללים מערכת מצמדים הידראולית, כך שתצטרך להשתמש שם בנוזל בלמים כדי לשמור על החלקים משומנים.
נוזלי הילוכים אוטומטיים נבדקים כשהמנוע פועל. מדבקות מונחות מאחורי מדידת השמן. היזהר לא ללבוש בגדים רפויים התלויים על הצוואר, מכיוון שאפשר להיתפס בחגורת מאוורר רצה מאחר והמנוע פועל. מאוד לא סביר שיש נוזלים נמוכים עם תיבות הילוכים אוטומטיות, מכיוון שמדובר במערכת אטומה ודורשת מעט תחזוקה. אם נוזל נמוך, יש לך נזילה במערכת (לראות כתם שמנוני של נוזל חום-אדמדם על הקרקע נותן אותו). התייעץ עם מכונאי.
