כיצד ללמוד כיצד פועל צופר רכבת?

אנו נדרשים ללכת "צ'ו צ'ו" כדי לחקות את צליל צופר הרכבת שיוצא
גם בילדותנו, אנו נדרשים ללכת "צ'ו צ'ו" כדי לחקות את צליל צופר הרכבת שיוצא.

צופר הרכבת הוא אחד הצלילים המוכרים ביותר בעולם. גם בילדותנו, אנו נדרשים ללכת "צ'ו צ'ו" כדי לחקות את צליל צופר הרכבת שיוצא. בעוד שצלילי קרני הרכבת המודרניות לא דומים בדיוק ל"צ'ו צ'ו ", הביטוי או הצליל המסוים הזה הפך להיות אחד התודעה שלנו בשלב מוקדם מאוד. קרני הרכבת ממשיכות להיות חשובות בעידן זה של הטכנולוגיה הדיגיטלית מכיוון שזו הדרך היחידה שבה מהנדס רכבת יכול להזהיר נהגי מכוניות ומשאיות, הולכי רגל ואפילו בעלי חיים ובעלי חיים אחרים שמגיעה רכבת. זה שימושי גם לתקשורת פשוטה בין רכבות בתקופות בהן מכוניות מתנודדות ממסלול אחד למשנהו.

כפי שרוב האנשים זוכרים מסרטים ותמונות מצוירות תקופות, קרני הרכבת היו מופעלות באמצעות מנוף או חוט שהיה מחובר מראש התא. כיום, יותר ויותר רכבות נעו לכיוון השימוש בדגמים המשתמשים בכפתורי לחיצה. מיתרים ומנופים הוכחו כפחות עמידים ויכולים להיות די קשים לשימוש, במיוחד עבור מהנדס הרכבת שמנסה לעשות כמה דברים במקביל.

צופר הרכבת עובד

זה גורם לסרעפת שבתוך הצופר להתנודד ולהתנפנף כנגד הפתח החיצוני של הצופר
בתורו, זה גורם לסרעפת שבתוך הצופר להתנודד ולהתנפנף כנגד הפתח החיצוני של הצופר.

בין אם מדובר במערכת מנוף-גלגלת מיושנת, או כפתור כפתור, העקרונות הבסיסיים עדיין זהים. הנה איך צופר הרכבת עובד.

  1. סוד המערכת הוא אוויר דחוס. כן, אין רמקולים - הכל אוויר. צופר הרכבת פועל על ידי נשיפה של משב אוויר בלחץ גבוה ברציפות. רכבות עם צופר מסוג זה בדרך כלל אוגרות ויוצרות אוויר דחוס בדיוק למטרה זו.
  2. מדחס אוויר זה מחובר לכובע פיר המורכב מפתח צר, דיאפרגמה מכוסה המכסה אותו וקרן חיצונית בצורת חרוט המגביר את הצליל. כאשר האוויר הדחוס משתחרר, האוויר נשפך אל חלקי הקרן האחרים, ויוצר צליל זה שכולנו מכירים.
  3. כאשר המוליך לוחץ על כפתור הצופר, משב אוויר חזק עובר דרך הפתח הצר של הצופר. זה גורם לאוויר לזרום בתוך גוף הצופר סוער מאוד. בתורו, זה גורם לסרעפת שבתוך הצופר להתנודד ולהתנפנף כנגד הפתח החיצוני של הצופר. סוג זה של תנועה על ידי הסרעפת הוא שיוצר את הצליל החזק.
  4. אמנם הצליל המופק על ידי הסרעפת כבר חזק, אך צליל זה משופר עוד יותר על ידי מבנה הצופר החיצוני. בדיוק כמו מגפון, הפתח המשופע הופך את גל הקול לדחוס יותר כשהוא יוצא מצופר הרכבת. מושגים דומים ניתן לצפות גם בקרני אש וקרנות משאית.

אז בפעם הבאה שתשמע צופר, אל תדמיין שיש רמקול אי שם בתוך הרכבת. הכל רק אוויר דחוס ומעט כושר המצאה הנדסי. כאשר הרכבת מפוחרת ב"צ'ו צ'ו ", היא קוראת ל"כולם על סיפונה" או מתן אזהרה לנהגים ולהולכי רגל להיזהר מהרכבת הקרובה.

FacebookTwitterInstagramPinterestLinkedInGoogle+YoutubeRedditDribbbleBehanceGithubCodePenWhatsappEmail