אם צופר מכונית, צופר משאית וקרן אופנוע חשובים בכביש כדי לתת אזהרה לנהגים ולהולכי רגל, אז צופר הרכבת משמש באותה חשיבות על פסי הרכבת. לא רק קרן רכבת משמשת אזהרה להולכי רגל, לנוסעים, לרכבים אחרים ואפילו לבעלי חיים, היא משמשת גם כמערכת איתות לאנשי הרכבת. עשרות שנים רבות אחורה, כאשר הרכבות היו מונעות על ידי מנועי קיטור, קרני רכבת או שריקות רכבת פעל גם בקיטור שבו שימש כבל משיכה או מנוף לפוצץ את שריקת הרכבת. מהנדסי הרכבת זכו "להתאים אישית" את הצליל שהם השמיעו כשנשפו את קרן הרכבת, ואנשי הרכבת אפילו יכלו להבחין מי מפעיל כרגע את הרכבת. אך עם שיפור מערכת מנועי הרכבת שפועלת כעת על סולר, נצפה כי שריקות רכבת הקיטור הופכות ליעילות. לכן ניתן להפעיל צופר רכבת באמצעות שליטה על כפתור הלחיצה כדי להקל על מהנדס הרכבת לתת את האות. האם אתה רוצה לדעת כיצד עובד למעשה מנגנון צופר הרכבת?
מהנדס הרכבת לוחץ
יש אנשים שיכולים לחשוב שקרן רכבת היא צליל מוקלט מראש שרק מנגן כשהוא מופעל, אבל ככה זה לא עובד. צופר רכבת מופעל בעיקר על ידי אוויר דחוס. מיכלי אוויר משמשים לאחסון וליצור אוויר דחוס להפעלת צופר הרכבת. כאשר מהנדס הרכבת לוחץ על כפתור צופר הרכבת, פרץ אוויר דחוס חזק ממכלי האוויר יזרום דרך הפתח הצר של הצופר. לחץ זה גורם לסרעפת קרן הרכבת לרטוט או להתנדנד לכיוון הפתח החיצוני של הצופר או הזרבובית והיא יוצרת את הצליל החזק שאנו שומעים כאשר הרכבת מתקרבת. המבנה המשופע של צופר הרכבת מסייע בהפיכת הצליל המתנודד לשמיעה חזקה עוד יותר. הצליל המופק על ידי צופר הרכבת יכול להגיע עד 150 דציבלים.
חובבים רבים רצו לחקות את צופר הרכבת ולהשתמש בו למשאיות ורכבי השטח שלהם, כך שיש בשוק גרסאות מוקטנות של קרני הרכבת. דאג לבדוק קודם אם זה חוקי באזורך להתקין קרן רכבת ברכב השטח שלך כדי שתדע כיצד להימנע מבעיות.
תמיד הוקסמתי בכל פעם שאני שומע צופר רכבת מכיוון שהוא מחזיר הרבה זיכרונות טובים, וזה נחמד שלצד הקסם של צלילי הרכבת, יש לי עכשיו מושג קונקרטי לגבי אופן פעולת צופר הרכבת.
