עבור המכונאי "עשה זאת בעצמך", לפני שתקבל על עצמך את העבודה הזו, קבע סוף שבוע. תלוי בסוג הרכב שיש לך, ייתכן שתצטרך כלים מטריים או אירופיים, מנוף מנוע, מעלית או שקעים.
שלב 1
הסר את הגלגל הקדמי ותת-המסגרת (במידת הצורך). ראשית, הסר את הגלגל הקדמי מעל הרכב. ברכבים מסוימים יתכן שתצטרך להסיר את תת המסגרת כדי לגשת לתבנית השמן. להסרת תת המסגרת, הסר ארבעה ברגים המחזיקים את מוט המייצב לתת המסגרת. אינך צריך להסיר את תת המסגרת מקישורים משני צדי ההשעיה.
שלב 2
מסננים שמן על ידי הסרת תקע הבריח של מחבת השמן. אם מחובר צינור לתבנית השמן, הסר אותו (ברכבים חדשים יותר מותקן אחד כזה).
הסר את שני הברגים וודא כי האטם אינו פגום. הסר את כל הברגים והאומים כדי להסיר את תת המסגרת, במידת הצורך.
הסר את ברגי תבנית השמן. בחלק מהרכבים יש בורג אחד בצד שמאל שזקוק למפתח אלן (מפתח ברגים L).
שלב 3
מוציאים את תבנית השמן ומניחים בצד. משאבת השמן ממוקמת בקדמת הרכב והפילטר בולט החוצה. מסנן משאבת שמן יש שני ברגים. הסר את שני הברגים.
נקה את המסנן בעזרת מפוח או חומר ניקוי אחר. הסר את כל הפסולת והתקן מחדש. נקה חומר אטם ישן בעזרת מברשת תיל או מרק ומנגב אותו. התקן חרוז 0,13 של חומר לייצור אטמים והתקן מחדש את תבנית השמן.
התקן ברגי תבנית שמן בדוגמת צלב ואל תתניע את מומנטם (הקפד לקרוא את מפרט המומנט).
שלב 4
בדוק אם יש נזק. ייתכן שתרצה לבדוק אם קיימים נזקים במוטורי המנוע. אם אין צורך בתיקונים נוספים, התקן מחדש את תת המסגרת. יישר בריח אחד והפעל אותו בכמה סיבובים, ואז יישר והתקן בריח נוסף בצד הנגדי (ימין או שמאל, מלפנים או מאחור).
אם אין מנוף מנוע זמין (או יקר מדי), אתה יכול להגדיר את הרכב על גושי עץ 8x8, תוך תמיכה בתת-המסגרת על מעמדי שקע. אל תפיל אותו (פשוט שחרר אותו) והרים את המנוע בעזרת שקע רצפה.
בטיחות היא תמיד הדאגה העיקרית. אם משתמשים בקוביות עץ, תמיד תומכים ברכב בפינה הקדמית מאחורי הגלגלים (אזור לוח הנדנדה), מכיוון שאזורים אלה אינם מתמוטטים, ומאפשרים את הסרת תת המסגרת.
