תנועות עודפות של הגלגלים הקדמיים עשויות להיות משני הדברים הללו: קצוות מוט ההרכבה, שהם חלק ממכלול המתלה ומחוברים לפרק ההגה, נשחקים ויש צורך להחליפם, או שקצוות מוט ההרכבה משוחררים וצריכים להיות מהודק. כדי להימנע מפגיעה בבטיחות, עליך לבדוק את קצות מוט החיבור שלך בכל פעם שאתה חווה משחק חופשי בגלגלים. זה נשמע די לא פשוט, אבל הנה דרך פשוטה לעשות את זה.
השתמש בשקע רצפה כדי להרים את הרכב. כדי לבדוק את קצות מוטות העניבה, עליך לתפעל בקלות את הגלגלים הקדמיים. אתה יכול לעשות זאת באמצעות שקע רצפה כדי להרים את הרכב. לאחר שהעלתם אותו לרמה מתאימה, הניחו שני שקעים מתחת לרכב, כשאחד בצד שמאל והשני בצד ימין. לפני הרמת הרכב יש להקפיד לשמור אותו במצב ניטרלי ולהפוך את מפתח ההצתה לאביזר.
התבונן בקצות מוט העניבה. זחלי מתחת לרכב כדי להביט די טוב על הגלגלים. הסר את הקצוות של מגף קצה המוט. ואז, לחץ שוב ושוב על הגלגלים. תוך כדי, שימו לב היטב לקצות מוטות העניבה. אם הקצוות של מוט העניבה יוצרות קצת נשמעים ומשוחררים, תבחין שיש כמה תנועות בשקע הכדור הפנימי. אם התנועות הרפויות נובעות ממפרק שחוק, עליכם להחליף את קצוות מוט העניבה. אם קצות מוט החיבור מחוברים באופן רופף למתלה, ניתן לפתור את התנועות העודפות על ידי הידוק. אולם במקרים אחרים, המדף הוא האשם, ולא קצה מוט העניבה. זה קורה מכיוון שהתותבים אינם מאבטחים כראוי את המתלה בביתו וגורמים לתנועות רפויות. יש להחליף מיד תותבים שחוקים.
בדוק את הגלגלים. לאחר זיהוי הגורם לעודפי התנועות וטיפול בה כראוי, הגיע הזמן לבדוק את הגלגלים. דחפו ומשכו שוב את הגלגלים ושימו לב אם יש תנועות עודפות. אם אין יותר משחקים חופשיים, הרכב בטוח לנהיגה. אם אתה מעדיף, אתה יכול אפילו לנסוע במבחן ולראות אם אתה יכול לנווט את הרכב בקלות.
יתכן שתזדקק לסיוע, רצוי של מומחה לרכב, בבדיקת קצות המוט, במיוחד אם זו הפעם הראשונה שאתה עושה זאת. אותו אדם יעזור לך לאמת את התנועות הרפויות ולעזור לך לזהות את הסיבה. זכרו: חוות דעת מומחה תחסוך מכם מסקנות שגויות. חשוב גם להיות זהירים במיוחד בעת הרמת הרכב. זאת בכדי להימנע מיצירת נזקים ברכב או מלהעמיד את עצמכם בסכנה. שוב, מישהו יעזור לך. בהיעדר שקע רצפה, תוכלו להחנות את רכבכם באזור שיש בו חלק מוגבה. מקם את הגלגלים הקדמיים שלך בגובה כך שהרכב יהיה מעט משופע. זחול מתחת והתחל לבדוק את קצוות מוטות העניבה שלך.