כיצד להשוות בין מיכלי דלק מפלסטיק ופלדה?

הקרב ביניהם הוא חומר טוב יותר למיכלי דלק נמשך עד היום. דלק, חומר דליק, מאוחסן במיכלים עשויים פלסטיק או פלדה. במכוניות, חלק מהיצרנים בוחרים במיכלי דלק מפלסטיק, בין היתר משום שהם מאמינים שהדבר הופך את הרכב לקל יותר.

בהשוואה בין מיכלי דלק מפלסטיק ופלדה, יש לקחת בחשבון מספר דברים:

בטיחות

מיכלי דלק מפלסטיק

עבור תעשיית הרכב, אחד היתרונות של מיכלי דלק מפלסטיק הוא שחומר זה מעכב את העברת החום לדלק. הסיבה לכך היא שפלסטיק הוא מבודד. כאשר מתרחשת שריפה מתחת למכונית, מיכל הפלסטיק יאט את העלייה בטמפרטורת הדלק. למרבה הצער, הפלסטיק ישקע גם כשהוא מתרכך ומשחרר בסופו של דבר את הדלק.

מצד שני, במקרה של שריפה מתחת לרכב, מיכלי פלדה לא ישקעו. טמפרטורת הדלק במיכל פלדה בהחלט תעלה. זה עלול לגרום לעלייה גבוהה בלחץ הגורמת לשחרור הדלק באמצעות התאמה מכנית.

נושא בטיחות נוסף הוא יכולתו של המיכל לעמוד בדרישות התרסקות. מיכלי פלסטיק הם חלקים וחוסר תפרים זה הופך אותו לפגיע פחות לכשלים במהלך התרסקות גדולה. גם אם הם מעוותים, מיכלי פלסטיק יכולים לחזור לצורתם הראשונית.

בניגוד למיכלי פלסטיק

מיכלי פלדה מעוותים וסופגים אנרגיה והם פגיעים בנקודה בה הם מולחמים יחד. בנוסף, בניגוד למיכלי פלסטיק, מיכלי פלדה הם אולי מקור לניצוצות העלולים להצית אש.

באחסון טנקים במחסנים ובמפעלים, כמה חברות עברו למיכלי פלסטיק. אולם מחקר גילה כי פלדה היא עדיין האופציה הבטוחה מה שגרם בחזרה מעבר הדרגתי כדי מכלי דלק.

יכולת ייצור

מבחינת החומר המשמש בפועל, ישנם סוגים שונים של מיכלי פלדה. ארבעה מהם הם Zn-Ni מצופים בטרן וגלווניאל, בדיל חם ופלדת אל-חלד. לכל סוג של חומר פלדה יתרונות וחסרונות. אבל בהחלט, כל חומרי הפלדה הללו מייצרים מיכל למחזור. לרוע המזל, פלדה אינה בדיוק גמישה ובמקרים מסוימים אינה יעילה נגד קורוזיה.

סוג פוליאסטר בצפיפות

עם פלסטיק יש לך סוג HDPE או פוליאסטר בצפיפות גבוהה וסוג ה- HDPE הרב שכבתי והמחסום. פלסטיק הוא גמיש יותר, עמיד בפני קורוזיה וקל יותר אך עשוי להיות יקר יותר וקשה יותר למיחזור.

משקל ותכונות עיצוב

גמישות היא יתרון אחד גדול של פלסטיק כחומר למיכלי דלק. היצרנים לא דואגים כל כך לגבי צורת מיכל הדלק גם אם תכנון הרכב מורכב יותר מכיוון שניתן לעצב פלסטיק כך שיתאים לכל צורה שהיא. חסרון לכך הוא שכיוון שמכלי פלסטיק הם בעלי מפרקים מכניים, כאשר הפלסטיק מתפשט עקב מגע מתמשך עם אדים ונוזלים, המפרקים הופכים לפגיעים. כמה מחקרים הראו כי פלסטיק נותן יתרון לרכב מבחינת משקל. יצרני מיכלי פלדה מפתחים עם זאת דרכים להילחם בביקורת שמביאים מיכלי פלדה למכוניות כבדות יותר.

כלי רכב מתוצרת אירופה מעדיפים מיכלי פלסטיק

כלי רכב מתוצרת אירופה ואירופה מעדיפים מיכלי פלסטיק מכיוון שניתן לעצב אותם בקלות על מנת להתאים לחללים בהשוואה למיכלי דלק. מכוניות יפניות עדיין בוחרות במיכלי דלק מפלדה.

יצרני טנק הפלדה להמשיך כדי למצוא דרכים לפתח טנקים קלים. בעוד יצרני מיכלי דלק מפלסטיק ממשיכים לשפר את המוצר שלהם כדי לעמוד בחוקים ובדרישות המחמירים יותר עבור מיכלי דלק. הקרב הזה רחוק מלהסתיים. צפו ששני הצדדים ימשיכו למצוא דרכים לייצר מיכלי דלק שיהיו טובים יותר וידידותיים יותר לסביבה בהשוואה לעמיתיהם הקודמים.