מד הגברת הטורבו הוא מדד יעיל לכמות הנוספת של חום, זרימת אוויר וכוח שנוצר על ידי דחף הטורבו שהתקנתם ג'יי ברכב שלכם. למרות שרוב הגברת הטורבו מגיעה עם מדדים משלהם, המדדים בדרך כלל די לא מדויקים. כדי לתקן את הבעיה, עליך להוסיף מד הגברת טורבו משלך. כך.
לוח המחוונים. קודם כל, עליך לקבוע את החלק של לוח המחוונים שבו צריך להיות ממוקם מד הגברת הטורבו. ברוב המכוניות והמשאיות יש תאים או חללים בלוח המחוונים שיאפשרו לך להציב מדדים נוספים. אם אין אף אחד זמין, תוכל להתקין את המד באמצעות ווים וברגים מתחת ללוח המחוונים. הנקודה החשובה ביותר היא שמד הגברת הטורבו לא אמור להפריע לידיים שלך במהלך הנהיגה, אלא צריך להיות קל לגישה וקל לצפייה.
התקנת המד. כדי להתקין את המד עצמו, עליך לקחת את מכסה הבורג, הנמצא בדרך כלל בחזית לוח ההרכבה בו ממוקם מדחף הטורבו. הסר את הברגים ואז הניח את המדוד על גבי הפאנל, כך שניתן יהיה להבריג את המכסה מעל המדד ולהשאירו במקומו. החזר את הברגים ואת הברגים שהסרת למקומם וודא שהם נמצאים במקומם היטב. אם ישנם אגוזים וברגים נוספים המשמשים לאבטחת המכסה, ודא כי כל אלה מהודקים גם כן, כך שהמד לא יזוז בזמן שהרכב נמצא בשימוש.
אבטחת המד. לאחר מכן, יהיה עליך למקם את מד הדחיפה מעל חומת האש של הרכב. אתה יכול לעשות זאת על ידי שימוש בחומת האש ברכב שלך כנקודת הכניסה. בדרך כלל תמצאו מספר מעברים ורתמות שיאפשרו לכם לאבטח את המד בתא המנוע. קח תוספות גומי והשתמש בו בכדי לכסות את הכבלים במידת האפשר, ואז קשר את הכבל לצינורות ולנתיבים. זה יאבטח את המדד וימנע ממנו להיפגע מרטט המכונית, וישמור על הכבלים מבודדים מרוב חום.
מערכת Boost. לאחר אבטחת המד, השלב הבא הוא חיבור מערכת ההגבהה עם מטען הטורבו לזריקת הוואקום. צינור הוואקום ממוקם בדרך כלל בקפלי היניקה של המנוע. קח את הצינור וצור חתכי T על הצינור. לחלופין, אתה יכול פשוט לקדוח על הצינורות בסעפת פליטה, כדי לקבל את הדירוגים הטובים ביותר.
חיווט. לאחר שהמחבר מתחבר למערכת הדחיפה, תצטרך לחבר רק את החוטים ממד הדחיפה למקור החשמל. אתה יכול להשתמש בקווי הרדיו כדי לתת למדד הדחיפה מקור כוח. אם יש לך מודדי דחיפה מופעלים מכנית, עם זאת, זה יהיה מספיק כדי לחבר את מד הדחיפה לאספקת אוויר דחוס.
עם שלבים אלה, אתה אמור להיות מסוגל להתקין מד דחיפה שימדוד במדויק את דחיפת הטורבו שהתקנת ברכב שלך.