כיצד ללמוד על תחזוקת מטוסים בסיסית?

בדיקת B - בדיקת מטוסים זו מתבצעת באופן קבוע כל שלושה חודשים ורק לאחר העברת כל התנאים שנקבעו מראש על A Check
בדיקת B - בדיקת מטוסים זו מתבצעת באופן קבוע כל שלושה חודשים ורק לאחר העברת כל התנאים שנקבעו מראש על A Check.

סוכנות התעופה הפדרלית או בקיצור FAA היא הסוכנות המוסמכת ומוסמכת כדין הנותנת כללים ותקנות בכל הנוגע לתחזוקת מטוסים בסיסית. באופן רשמי, מטוסים עוברים בדיקות בשם A Check, B Check, C Check ו- D Check.

  • צ'ק - נרשם בדיקה חודשית לאחר 500 שעות זמן טיסה.
  • בדיקת B - בדיקת מטוסים זו מתבצעת באופן קבוע כל שלושה חודשים ורק לאחר העברת כל התנאים שנקבעו מראש על A Check.
  • בדיקת C - בדיקת מטוסים זו מפורטת מאוד כי הוא זקוק למרחב עצום כמו האנגר בשדה התעופה בכדי להתנהל כראוי. זה מתוכנן לאחר 12 - 18 חודשים של זמן טיסה.
  • בדיקת D - לאחר זמן טיסה ממושך של 4-5 שנים, בדיקת D נעשית כאשר כמעט כל חלקי המטוס מורידים ונבדקים. זה נקרא גם שלב התחזוקה הכבדה ובשלב זה הוחלט אם המטוס עדיין ראוי לטיסה או שיש להסירו מצי המטוסים הנוכחי.
מטוסים עוברים בדיקות בשם A Check
באופן רשמי, מטוסים עוברים בדיקות בשם A Check, B Check, C Check ו- D Check.

כשמדובר בתחזוקת מטוסים קבועה ובסיסית שתוכלו לנהל, כך תוכלו ללמוד על כך:

  1. חלקי מטוסים. לפני שתוכל בכלל להתחיל ללמוד על אחזקת מטוסים תחילה עליך לדעת על חלקי המטוס. קנו דגם מוקטן של מטוס שיש בו מדריך הוראות שתוכלו להשתמש בו בהרכבה ופירוק. אתה יכול להתחיל בקטן על ידי כך. קנו דגמים מוקטנים של בואינג או איירבוס, מטוסי וינטג ', מסוקים או ססנה דו-מנועי והתחילו מאפס באמצעות מדריך ההוראות כמדריך.
  2. הירשם לבית ספר לטיסה. שום דבר לא יעלה על הלימוד לבית ספר טיסה טכני לצורך ידע תיאורטי ומעשי. ל- FAA יש רשימה של בתי ספר מעופפים מכובדים שתוכלו לבדוק אותם לצורך הרשמה. חלק רובים אלה העליון של השמים הם אוניברסיטת אווירונאוטית אמברי רידל, את אנשי המקצוע התחבורה Airline, ואת חיבור דלתא האקדמיה.
  3. רכשו תקליטור הדרכה בנושא תחזוקת מטוסים בסיסית. על התקליטור לכסות נושאים בנושא תחזוקה מונעת שתוכלו לעקוב אחריהם בקלות כגון:
  • הסרה, תיקון והתקנת הילוכים לנחיתה של הצמיגים.
  • החלפה וטיפול בחלקים ורכיבים של נחיתות נחיתה.
  • שימון לרכיבים ולחלקים הזקוקים לסיכה.
  • שימון לרכיבים וחלקים שיש לפרק.
  • שימון לרכיבים וחלקים המקובעים לצמיתות למטוס.
  • החלפת חיווט בטיחות ויסות פגומים ומנעולן.
  • תיקון חלקים פגומים שלא ניתנים לפירוק או הסרה.
  • החלפת חלקים פגומים בחדשים.
  • החלת גימור חדש על החלק החיצוני של המטוס.
  • מריחת שכבות טריות של מגן או חומר משמר על חלקיו ומרכיביו של כלי טיס.
  • תפירת ריפודים להחלפה או חידוש ריפודים בתוך המטוס.
  • החלפת חגורות בטיחות ישנות.
  • התקנת קווי דלק חדשים.
  • ניקוז דלק תעופתי.
  • ניקוי משאבות דלק תעופתיות.
  • החלפת סוללות.

טיפים בסיסיים לתחזוקת מטוסים

אלו כמה מהטיפים הבסיסיים לתחזוקת מטוסים שמותרים על ידי ה- FAA לאנשים שאינם מוסמכים להטיס מטוסים מסחריים. למידע נוסף על כך, תוכלו לבקר באתר FAA או להצטרף ולהיות חבר בחובבי התעופה ב- aviationweek.com.

FacebookTwitterInstagramPinterestLinkedInGoogle+YoutubeRedditDribbbleBehanceGithubCodePenWhatsappEmail