קודם כל, וודא כי הגדרות המצלמה ברכב שלך הוכנסו לשליליות.
חשוב ליישר את הגלגלים במכונית המותאמת אישית מכיוון שזה יעזור למנוע מהתבלות של הגלגלים מהר מדי, וידאג שמסלולי הרכב שלך ישרים. כאשר אתה מיישר את מסלולי הרכב שלך, תוכל לתמרן את המכונית בצורה יעילה יותר. כך.
קמבר. קודם כל, וודא כי הגדרות המצלמה ברכב שלך הוכנסו לשליליות. ההגדרות השליליות נועדו להפוך את המכונית שלך ליציבה יותר. כמו כן, הגדרות השלילה השליליות אכן יסייעו בשיפור הטיפול ברכבכם.
גלגלית. אך אמנם יש לכייל את הגדרת הקאמבר שלך בהגדרות מעט שליליות וודא כי הגדרות הגלגול שלך נשארות בחיוב. הגדרות הגלגולים החיוביות יבטיחו כי לרכבך יש מסלולים ישרים. מסלול ישר פירושו שהמכונית תוכל לעבור על קו ישר, במידת הצורך. ניתן לקבוע את הגדרת הגלגלית החיובית על ידי וודא שקו הגלגלים חוצה את הצמיג כאשר הוא נמצא על הקרקע.
בוהן פנימה. הבוהן היא מדידה חשובה נוספת שעליך לבצע בעת יישור הגלגלים. כדי להשתמש ב- toe-in, אתה פשוט צריך להניח אותו על כל גלגלי המכונית שלך בו זמנית. זה יאפשר לך ליישר את ההגה עוד לפני שתנסה להפעיל את המכונית.
ההגדרות השליליות נועדו להפוך את המכונית שלך ליציבה יותר.
ציר היגוי. לאחר מכן, יהיה עליך לקרוא את המדידה עבור ציר ההגה. הקריאה למדידת ציר ההיגוי צריכה להתחיל תמיד מקדמת המכונית המותאמת אישית אותה אתה מנסה ליישר. וודא כי ציר ההגה נוטה גם בזווית הנכונה. זה ימנע מחלקי הגלגל ומנגנון ההיגוי להתנתק בזמן שאתה מסובב את המכונית.
רדיוס לשפשף. שימו לב גם לרדיוס השפשוף, שהוא האורך בין ה- SAI, הצמיגים לקרקע. עליכם לוודא שרדיוס הקרצוף קבוע למדי בין כל הצדדים, כך שתוכלו לנהוג ברכב מבלי למשוך אפילו במהירויות גבוהות. כמו כן וודא כי ל- SAI יש את אותן המידות כמו ל camber. אחרת, תכופף את מפרק ההגה בזמן שאתה נוהג ברכבך. מה- SAI תוכלו גם לחשב את הזווית הכלולה לרכב. זה בדרך כלל סכום המשתנה וה- SAI.
גובה רכיבה. קח סרט מדידה מכויל באינץ ', והתחל למדוד את גובה המכונית החל מהקרקע וכלה בלוח הנדנדה. זכור, עם זאת, לא לכל המכוניות יש גובה רכיבה מתכוונן. לא ניתן לכוונן מכוניות שאינן מצוידות בקפיץ מוט הפיתול. אם יש לך קפיץ מוט פיתול, עם זאת, יהיה עליך למדוד את גובה הרכיבה במקרה שהתאמת אישית אותו בעבר.
אם ה- SAI לא מיושר, תצטרך להחליף את החלקים שאינם פועלים עוד. עם אלה
