כיצד לרכב על אופנוע דרך עקומה?

נסיעה באופנוע גורמת לך להרגיש חסרת דאגות. יש לך יותר סיכויים ליהנות מהנוף שמתפשט לפניך כשאתה חוצה את הכביש. נהיגה באופנוע הופכת אותך לכזו עם המכונה ומחברת אותך עם הכביש שמתחת. נסיעה באופנוע היא דרך זולה ומהירה יותר להגיע ליעד. אך הקו מנקודה א 'לנקודה ב' לא תמיד ישר. ברוב המקרים תפגשו פניות וקימורים על הכביש ולכן עליכם ללמוד לרכוב על האופנוע באמצעות עקומה. כך.

1. יש דברים שאתה צריך לזכור קודם. האחת היא שעם מהירות אופנוע מוגברת יהיה לך קשה יותר לשנות כיוונים. כשאתה רוכב על אופניים אתה פשוט מסובב את הכידון לכיוון שאליו אתה רוצה ללכת. זה הופך להיות ההפך כשאתה רוכב על אופנוע. הדבר השני שעליך לזכור הוא כי הפיכת אופנוע מתבצעת על ידי היגוי נגד, כלומר עליך להזיז את הכידון בכיוון ההפוך לאן שאתה באמת רוצה להגיע. אם אתה הולך ימינה, עליך לדחוף מעט קדימה כנגד אחיזת הכידון בצד ימין. זה למעשה יהפוך את הכידון שמאלה. כאשר הכידון פונה שמאלה, האופנוע ירכן ימינה, וזה הכיוון שרציתם לנסוע בו.
2. כשאתה מתקרב לעיקול, האט את מהירות הכניסה הטובה שתאפשר לך לגלגל על המצערת כשאתה מתכונן לנווט בעקומה ולהאיץ בהמשך. אתה יכול להשתמש בבלם האחורי בעדינות לשם כך. מקם את האופנוע שלך בחוץ לפנייה, כלומר אם אתה פונה שמאלה, האופניים שלך צריכים להיות במרחק של כשלושה מטרים מהצד הימני של הנתיב וכאשר אתה רוצה לפנות ימינה, האופנוע צריך להיות כשלושה מטרים מקו האמצע של המסלול. כביש.
3. תסתכל לאן מועדות פניך כיוון שאליו אתה רוצה שהאופנוע שלך ילך. במידת האפשר, זהה את נקודת היציאה של העקומה למקום בו הכביש חוזר ישר. בשלב זה אתה עדיין לא מנהל משא ומתן על העקומה. אתה עדיין מתכונן להיכנס לעיקול.

   

4. זכרו את טכניקת ההיגוי הנגדי. זה המקום בו אתה מיישם את זה - בתחילת הכניסה שלך לעיקול. שמור על מצערתך פתוחה והתגלגל אל העקומה, והרחיק בהתחלה מרחק טוב מבפנים של העקומה. כאשר זווית העקומה מתהדקת, עליכם להתכופף לעקומה. הפנה את העיניים לכיוון שאליו אתה רוצה שהאופנוע ילך. יחד עם זאת כדאי להיות מודעים לתנועה נכנסת מהכיוון ההפוך.
5. כאשר אתה יכול לראות את נקודת היציאה של העקומה, מקם את האופניים שלך כדי לכוון לקו הרבה יותר ישר במקום לעקוב אחר זווית העקומה לאורך כל הדרך, כך שאתה עלול בסופו של דבר להיתקל במשטח הסלע, מחסום הדרך או התעלה. דגם האריגה הוא יותר כמו בחוץ, בפנים ואז שוב החוצה. אל תשתמש בהפסקות שלך בזמן שאתה מנהל משא ומתן על העקומה כיוון שהאופנוע שלך יתנועע ותאבד את המתיחה. אתה מפעיל כאן את המצערת מבלי למשוך את המצמד כדי לשמור על יציבות האופנוע שלך.
6. תאיץ לאחר שניהלת משא ומתן על הזווית הדוקה ביותר של העקומה ואתה כבר יכול לראות איפה הדרך הופכת ישר שוב. אתה צריך להתרחק מבפנים של העקומה ועוד לכיוון הנתיב הפנימי תוך כדי האצה. האצה תדחוף את האופנוע שלך ישר שוב כשאתה מתכונן לנסוע בנתיב ישר.

הגוף שלך צריך להישען מעט עם האופניים בזמן שאתה מנהל את העקומה. האינסטינקט הראשון שלך יהיה לשמור על גופך על קו ישר כשאתה עושה סיבוב, אבל אתה צריך להתאמן עד שאתה צובר ביטחון מכיוון שאתה צריך להיות אחד עם האופניים שלך כשאתה רוכב על אופנוע. למד להישען איתו בין אם הוא עושה סיבוב ימינה או שמאלה ובקרוב תהיה לך נסיעה מהנה בהרבה. המשך להתאמן עד שתשלוט באומנות הרכיבה דרך עקומה.