עלינו לאטום את הבלמים, כי אחר כך עלינו להסיר את תופי הבלמים מבית הדיפרנציאל.
ארון דיפרנציאלי אחורי הוא אחד השדרוגים הבסיסיים יותר עבור המשאית שלך. לוקר דיפרנציאלי מאוד שימושי לכל שטח שטח ומאתגר. זה עוזר לנו להגשים את האתגרים שלנו בכך שהוא נותן לנו משיכה טובה יותר במסלולים. בשוק, יש מגוון רחב של לוקרים לבחירת חיית השטח שלך. קבע תמיד את מפרט ההפרש שלך לפני שתעבוד על הליך זה.
לפני הרמת החלק האחורי של הרכב, שחרר את אגוזי הגלגלים בגלגלים האחוריים.
לאחר מכן הניחו את השקע ההידראולי במקום מאובטח, והרימו אותו עד שהגלגלים האחוריים יורדים מהקרקע.
לאחר הרמת הגלגלים האחוריים של המשאית, תמוך בשקע ההידראולי באמצעות מעמד שקע הממוקם מתחת לדיפרנציאל. מקם את שני הקצוות מתחת לצינורות הציר, בערך באמצע הדרך בין בית הבדל לתופי הבלמים.
אתר את תקע ניקוז השמן הדיפרנציאלי. מסננים את השמן מהדיפרנציאל האחורי; אתה יכול להשתמש במחגר רגיל לפתיחת תקעי הניקוז.
מהדקים את קווי בלם הגומי באמצעות ידית אחיזה. עלינו לאטום את הבלמים, כי אחר כך עלינו להסיר את תופי הבלמים מבית הדיפרנציאל. לא נאבד שום נוזל בלמים ולא יהיה צורך לדמם את מערכת הבלמים בהמשך. עשו זאת משני הצדדים
הסר את האגוזים, חבר את תוף הגלגל לצינורות הציר.
נתק את קו הבלם מתוף הבלם.
משוך את כל תוף הבלם, מכלול הציר. עשו זאת משני הצדדים.
הסר את הברגים והאגוזים, והצמיד את מוט ההילוך לחבר השלישי.
הסר את האגוזים והחזק את החבר השלישי לסרנים.
הסר את החבר השלישי - עכשיו זו חתיכת מתכת קטנה עם משקל רב; דאג לא להפיל אותו.
Tאקה מבט הילוך טבעת-לצליפה בחזרה. תפוס את ציוד הטבעת כך שהוא לא יכול לזוז, עם מצד השני, במעומעם לטלטל את הפיסה המצורפת בעבר על ציר המדחף עזב וימין.
שים סימן לטבעות הכוונון משני הצדדים. הצד האחד עם סימן אגרוף אחד והצד השני עם שני סימנים.
הסר את מנעולי הכוונון.
הסר את מכסי הנושא.
הסרת את הטבעת הפנימית של הברגים - זה מחזיק את שני חלקי המנשא יחד.
הסר את מכלול פיר האצטרובל, עם גלגלי השיניים, מכונות הכביסה והילוכים הצדדיים. סמן את הילוכי הצד; כאשר אתה מרכיב הכל שוב, תצטרך להחליף את גלגלי השיניים בצד.
לא נאבד שום נוזל בלמים ולא יהיה צורך לדמם את מערכת הבלמים בהמשך.
לאחר החלפת ההילוכים הצדדיים, הנח את המחצית הראשונה של הארונית על גלגל השיניים. הקפד להכניס את המרווח.
השתמש במעט שומן על הקפיצים והסיכות כאשר הכנס אותם למחצית הארונית. זה ישמור אותם במקום במהלך האסיפה. השתמש בזה בשומן עדין.
החזירו את פיר הפיניון למנשא על גבי חצי הארון.
שים את המחצית השנייה של הארונית על גבי ציר הפיניון, והכניס את המרווח השני.
הכניסו את ציוד הפיר הצדדי שנותר למחצית השנייה של המנשא.
חבר שוב את שני המובילים; הקפד להתאים את שני הסימנים בכל מחצית.
החזר את הטבעת הפנימית של הברגים למנשא ומומנט אותו.
התקן מחדש את הספק בחבר השלישי.
החזר את מכסי הנושא; וודא שהכל מונח חזרה באותה הדרך בה הוסר.
התקן את טבעות הכוונון.
לאחר התקנת טבעות הכוונון, מומנט את ברגי מכסה הנושא.
התקן את מנעולי טבעת הכוונון.
בדוק שוב את תגובת הילוך הטבעת וודא שהיא זהה לקודם.
בדוק אם קיימים חפצים זרים, שבבים וכו 'בתוך הדיפרנציאל. וודא שאין חפצים זרים בתוך הדיפרנציאל.
האטם הישן עדיין צריך להיות שם. אם כל האטם נקרע, אתה יכול ליצור אטם חדש באמצעות נייר אטם בלומואידי.
אם סיימתם עם האטם, הגיע הזמן להשתמש בחומר האיטום בטמפרטורה גבוהה. החל אותו על כל האטם, וודא שלא להשתמש בחומר איטום רב מדי.
התקן מחדש את האומים על בית הדיפרנציאל. הדק את האגוזים.
מקם את מכלול תוף הבלם וסרן משני הצדדים. יתכן ויהיה צורך בהלם קל על החלק שהתחבר בעבר לפיר האביזר משני הצדדים בכדי שהוא יתאים בצורה מושלמת.
החזר את האומים המחברים את תוף הבלם / הציר לצינורות הציר.
התקן מחדש את קו הבלם לתוף הבלם.
החזירו את הברגים והאגוזים המחברים את ציר ההילוכים לחבר השלישי.
התקן מחדש את תקע הניקוז.
התקן מחדש את שני הגלגלים האחוריים והדק.
הסר את עמדות השקע.
ממלאים את בית הדיפרנציאל בשמן דיפרנציאלי איכותי.
הערה: השתמש רק בשמן דיפרנציאלי. לקבלת התוצאות הטובות ביותר, השתמש בשמן גיר דיפרנציאלי בעל ביצועים גבוהים.
מלא את הבית בכ -2,8 ליטר עד 3 ליטר שמן.
נסו את הרכב ברכב מסביב לבלוק. הארונית המותקנת שלך תגרום לרעש כלשהו בזמן ביצוע סיבובים מסוימים. לעצותי, השתמש בארונית אוויר במקום בארונית מכנית קבועה. לארונית האוויר שני מצבים: מצב פתוח ומצב נעילה. ותוכלו להשתלט עליו בתא הטייס.
