כדי לדעת אם הסוללה שלך כבר נטולת מטען, בדוק בקביעות את סוללת ה- RV שלך על ידי ביצוע אחת מבדיקות הסוללה הנדונות.
כשל בסוללות קרוואנים משעמם חורים בכיס. אם סוללת ה- RV שלך תקלה לפני זמנה, ייתכן שתצטרך למצוא תחליף מיידי, שיכול להיות יקר באמת. סוללה שאינה תקינה היא תוצאה של תחזוקה לקויה, טעינת יתר והתמעטות. אם אתה רוצה שהסוללה שלך תסיים את אורך חייה, עליך לבדוק באופן קבוע את מצבה ולדעת כמה טעינה היא מחזיקה כרגע. ישנן מספר דרכים לבדוק את סוללת ה- RV שלך, שתיים מהן מפורטות להלן.
השתמש בהידרומטר. הידרומטר, שתוכלו לקנות בכמה דולרים, יכול לעזור לכם מאוד בבדיקת מצבה של מצבר הפנאי. הוא משמש לבדיקת כוח המשיכה הסגולי של כל תא סוללה. לשם כך עליכם להוריד את מכסה האוורור של הסוללה ובאמצעות מזרק, לקבל את האלקטרוליט מתא הסוללה. האלקטרוליט הוא תערובת של מים וחומצה. אם אין מספיק אלקטרוליט בתא, ניתן להוסיף מים ולהטעין לפני בדיקת הסוללה. לאחר מכן, מלא את ההידרומטר באלקטרוליט. קריאות הידרומטר מתחת ל -1,235 פירושן שהסוללה חלשה ויש לטעון אותה. קריאות הידרומטר של 1,235 עד 1,277 פירושן שהסוללה טעונה. לאחר בדיקת כוח הכבידה הספציפי, החזירו את האלקטרוליט לתא. יש לזכור כי אלקטרוליט הוא תמיסה חומצית, לכן עליכם להשתמש בכפפות ובמשקפי בטיחות בכדי למנוע מהעור והעיניים שלכם לבוא במגע עם התמיסה.
ישנן מספר דרכים לבדוק את סוללת ה- RV שלך, שתיים מהן מפורטות להלן.
השתמש במד מתח דיגיטלי. אפשרות נוספת היא לבצע בדיקת מתח באמצעות מד מתח. ראשית, וודא שאתה מריץ את הבדיקה ב- DC ולא ב- AC. כדי להתחיל בבדיקת המתח, חבר את המוליכים האדומים והשחורים של מד המתח למסופים החיוביים והשליליים של הסוללה, בהתאמה. ואז, בדוק את הקריאה. לסוללה טעונה 12 וולט יש קריאה של 12,5 עד 12,7 וולט. אם הקריאה יורדת מתחת ל 12,5 וולט, עליך להטעין את הסוללה. לעומת זאת, קריאות של 12,0 או 12,1 מצביעות על כך שהסוללה זקוקה להחלפה. אם שלך הוא סוללה בת 6 וולט, קריאת היעד שלך צריכה להיות בין 6,25 ל -6,37 וולט. בעת ביצוע בדיקת מתח, זכור כי עליך לבדוק רק את הסוללות שלא נטענו במשך 24 שעות. אחרת, לא תקבל קריאה מדויקת.
טען את מצבר הפנאי שלך במידת הצורך. אך כדי למנוע מוות מוקדם של הסוללה שלך, הקפד לא להעמיס יתר על המידה או להטעין אותה. טעינת יתר והטענת יתר של הסוללה שלך גורמות לסולפינציה. זהו תהליך בו האלקטרוליט נוצר לחומצה גופרתית מגובשת, המונעת מהסוללה להחזיק מספיק טעינה. הגבישים לא יכלו לחזור לצורתם הישנה והופכים חסרי תועלת בהשבת כוח הסוללה. לכן סילוף יכול לפגוע בסוללה ולקצר את אורך חייה. כמו כן, אל תשמור את הסוללה ריקה יותר מדי זמן. פעולה זו יכולה גם לסכן את ביצועי הסוללה. כדי לדעת אם הסוללה שלך כבר נטולת מטען, בדוק בקביעות את סוללת ה- RV שלך על ידי ביצוע אחת מהמתקנים דנו בבדיקות הסוללה.
